Opel Mokka Electric vs DS 3 E-Tense — Quel choix en 2025 ?

L'Opel Mokka Electric et le DS 3 E-Tense occupent le créneau attractif des petits SUV électriques de caractère. Tous deux sont issus du groupe Stellantis et partagent la même plateforme e-CMP puis eCMP2, mais ils s'adressent à des clientèles bien distinctes. Le Mokka Electric mise sur un design affirmé et une approche germanique rationelle. Le DS 3 E-Tense joue la carte du luxe à la française dans un format compact. Ce comparatif confronte ces deux cousins de plateforme qui n'ont pourtant pas grand-chose en commun dans leur approche du client.

Design et style extérieur

L'Opel Mokka Electric est l'un des véhicules qui ont relancé l'image d'Opel. Son design audacieux avec la face avant Vizor, cette visière noire intégrant phares et logo, lui donne une personnalité forte et immédiatement reconnaissable. Le profil est compact et musclé, avec des lignes tendues et un traitement bicolore du toit qui accentue le dynamisme. L'arrière est expressif avec des feux en forme de flèche. Les dimensions contenues de 4,15 m en font un véhicule urbain idéal. Le Mokka a redonné à Opel une identité visuelle forte et désirable.

Le DS 3 E-Tense adopte une approche radicalement différente, toute en sophistication et en détails travaillés. La face avant est ornée de la calandre DS Wings avec des motifs en écaille caractéristiques, rétroéclairés de nuit. Les projecteurs DS Matrix LED Vision créent une signature lumineuse unique. Les flancs sont sculptés avec des lignes fluides et des surfaces sensuelles. Le traitement du pavillon avec le motif perlé distinctif est une touche d'originalité remarquable. L'arrière est raffiné avec des feux en 3D ciselés comme des bijoux. Le DS 3 E-Tense est indéniablement le plus luxueux des deux visuellement.

Prix et versions disponibles

L'Opel Mokka Electric est proposé à partir d'environ 36 900 euros en version Edition. La version Elegance débute aux alentours de 39 400 euros. La finition GS monte à environ 41 900 euros. Une seule configuration de batterie est disponible avec 54 kWh utiles et 156 ch. L'offre est simple et sans chausse-trappe.

Le DS 3 E-Tense démarre à environ 38 400 euros en finition Bastille+. La version Rivoli+ se situe autour de 41 900 euros. La finition Performance Line+ dépasse les 43 000 euros. Le DS 3 est équipé de la même motorisation de 156 ch et d'une batterie de 54 kWh. Des options comme les sièges en cuir Nappa, le système audio Focal Electra ou les vitres surteintées peuvent faire grimper la facture.

L'écart de prix entre les deux modèles est d'environ 1 500 à 2 000 euros en faveur du Mokka pour des configurations équivalentes. Le DS 3 justifie ce surcoût par un positionnement premium plus marqué et des matériaux de finition supérieurs.

Autonomie et batterie

L'Opel Mokka Electric avec sa batterie de 54 kWh offre une autonomie WLTP d'environ 406 km. En conditions réelles, comptez entre 300 et 340 km en usage mixte. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie tombe à environ 240 à 270 km. La consommation moyenne se situe autour de 16 kWh aux 100 km, une valeur correcte pour un petit SUV.

Le DS 3 E-Tense dispose de la même batterie de 54 kWh et annonce une autonomie WLTP similaire d'environ 403 km. En conditions réelles, les performances sont comparables avec environ 300 à 340 km en usage mixte. La consommation est quasi identique à celle du Mokka. L'aérodynamique légèrement différente et le poids comparable font que les deux voitures se comportent de manière très similaire sur ce critère.

Sans surprise au vu de la base technique commune, les deux véhicules sont à parfaite égalité sur l'autonomie et la consommation. Aucun ne peut revendiquer un avantage significatif sur l'autre dans ce domaine.

Recharge rapide et quotidienne

L'Opel Mokka Electric accepte la recharge rapide DC jusqu'à 100 kW. Un passage de 20 à 80 pour cent prend environ 26 minutes. En AC, le chargeur embarqué est de 11 kW de série avec l'option 22 kW triphasé disponible sur les finitions supérieures. Cette option est particulièrement recommandée pour les utilisateurs qui rechargent régulièrement sur des bornes publiques ou qui disposent d'une installation triphasée à domicile.

Le DS 3 E-Tense offre les mêmes performances de charge avec un maximum de 100 kW en DC et un temps de charge comparable de 20 à 80 pour cent en environ 26 minutes. Le chargeur embarqué AC est de 11 kW avec l'option 22 kW également disponible. La base technique commune garantit des performances de recharge identiques.

Là encore, les deux véhicules sont à égalité technique. La différence peut se jouer sur l'accessibilité de l'option 22 kW AC selon la finition choisie. Le partage de la plateforme signifie que les performances brutes sont strictement les mêmes.

Habitabilité et coffre

L'Opel Mokka Electric propose un habitacle bien présenté avec la planche de bord Pure Panel intégrant deux écrans de 10 et 12 pouces. L'espace avant est correct pour deux adultes, les sièges AGR certifiés sont un atout majeur pour le confort dorsal. L'espace arrière est en revanche un point faible, avec une habitabilité juste pour les adultes de grande taille. Le coffre de 350 litres est modeste mais suffisant pour un usage quotidien. Le seuil de chargement est un peu haut.

Le DS 3 E-Tense offre un intérieur d'une richesse supérieure. Les matériaux sont luxueux avec du cuir, de l'alcantara et des inserts en aluminium ciselé selon les finitions. Les sièges sont confortables et bien dessinés, avec des surpiqûres élaborées qui rappellent l'univers de la haute couture. L'espace avant est comparable à celui du Mokka. L'espace arrière souffre des mêmes limitations liées à la plateforme commune. Le coffre de 350 litres est identique à celui du Mokka.

L'habitabilité et le coffre sont identiques entre les deux modèles en raison de la plateforme commune. La différence se fait uniquement sur la qualité perçue de l'intérieur, nettement en faveur du DS 3 E-Tense qui justifie son nom de marque premium par des matériaux et une présentation supérieurs.

Technologie et connectivité

L'Opel Mokka Electric est équipé du système multimédia Opel avec un écran tactile de 10 ou 12 pouces selon la finition. L'interface est fluide et la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil est assurée. La navigation avec planification des recharges est disponible. Les aides à la conduite Opel Intelli-Drive incluent le régulateur adaptatif, le maintien dans la voie, la détection d'angle mort et la caméra arrière. La vision nocturne est disponible en option sur la finition GS, une fonctionnalité rare dans ce segment.

Le DS 3 E-Tense propose le système DS Iris avec un écran tactile de 10,3 pouces. L'interface est spécifique à DS avec une ambiance graphique raffinée. Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles sans fil. Le système DS Iris intègre un assistant vocal natif. Les aides à la conduite DS Drive Assist 2.0 comprennent le régulateur adaptatif avec fonction Stop and Go, le centrage actif dans la voie et la détection d'angle mort. Le DS Night Vision avec détection infrarouge des piétons et animaux est disponible en option.

Les deux véhicules offrent un niveau technologique comparable, ce qui est logique vu la base commune. La vision nocturne est proposée par les deux marques, un équipement remarquable dans le segment. L'ambiance graphique du DS est plus travaillée, l'interface Opel est plus fonctionnelle.

Conduite et comportement routier

L'Opel Mokka Electric offre une conduite agréable et facile. Le moteur de 156 ch assure des accélérations correctes avec un 0 à 100 km/h en 9 secondes. La direction est précise et bien pondérée. La suspension filtre bien les irrégularités, offrant un confort de roulement appréciable en ville et sur route. Le poids de 1 598 kg est contenu pour un véhicule électrique et contribue à une certaine agilité. Le comportement en virage est sain et sécurisant.

Le DS 3 E-Tense partage les mêmes organes mécaniques et offre des performances identiques. La différence se fait sur le calibrage de la suspension et de la direction, qui sont légèrement plus souples chez DS pour privilégier le confort. Le DS Active Scan disponible en option utilise une caméra pour analyser la route et adapter la fermeté des amortisseurs en temps réel, une technologie empruntée au monde du luxe. L'insonorisation est un cran au-dessus du Mokka grâce à des matériaux d'isolation supplémentaires.

Le Mokka est légèrement plus dynamique, le DS 3 est légèrement plus confortable. Les différences sont subtiles mais perceptibles, et le DS Active Scan apporte une réelle valeur ajoutée pour ceux qui roulent sur des routes dégradées.

Fabrication et aides à l'achat

L'Opel Mokka Electric est fabriqué à l'usine PSA de Poissy en France. Cette production française garantit un excellent score environnemental et une éligibilité maximale au bonus écologique. Le Mokka peut prétendre à toutes les aides disponibles, du bonus à la prime à la conversion en passant par les aides régionales.

Le DS 3 E-Tense est également produit à l'usine de Poissy en France, la même usine que le Mokka. Les conditions d'éligibilité aux aides sont donc strictement identiques. Les deux véhicules bénéficient du même score environnemental et des mêmes avantages en termes de subventions.

La fabrication française commune est un point fort partagé qui met les deux modèles à égalité face aux concurrents importés. Les acheteurs soucieux de soutenir l'industrie automobile française pourront choisir l'un ou l'autre en toute bonne conscience.

Verdict : Opel Mokka Electric ou DS 3 E-Tense ?

Ce comparatif entre cousins de plateforme aboutit à un verdict qui repose essentiellement sur le positionnement de marque et l'ambiance intérieure. L'Opel Mokka Electric est le choix rationnel : moins cher, aussi performant techniquement, mieux équipé en sièges AGR et doté d'un design extérieur tout aussi désirable. Le DS 3 E-Tense est le choix émotionnel : sa finition intérieure luxueuse, ses détails ciselés, son ambiance premium et le DS Active Scan en font le véhicule le plus raffiné des deux.

Pour ceux qui cherchent le meilleur rapport qualité-prix, le Mokka Electric est la réponse logique. Pour ceux qui veulent se faire plaisir avec un petit SUV électrique au cachet unique et à l'ambiance intérieure digne d'un véhicule de catégorie supérieure, le DS 3 E-Tense justifie son supplément de prix. Les deux voitures sont excellentes dans leur registre respectif et toutes deux fièrement fabriquées en France.