Alpine A290

Présentation de la Alpine A290

L'Alpine A290 marque l'entrée fracassante de la marque dieppoise dans l'ère de la voiture électrique sportive accessible. Basée sur la plateforme de la Renault 5 E-Tech mais profondément transformée par les ingénieurs d'Alpine, cette citadine sportive concentre l'essence du plaisir de conduite dans un format compact et une motorisation zéro émission. L'A290 représente bien plus qu'une simple Renault 5 rebadgée : c'est une véritable Alpine dans l'âme, héritière de l'esprit de la mythique A110, démocratisée dans un format urbain et électrique qui ouvre la marque à une clientèle nouvelle et passionnée.

Le design de l'Alpine A290 se distingue immédiatement de la Renault 5 par des éléments stylistiques spécifiques et affirmés. La face avant arbore quatre projecteurs ronds distinctifs en clin d'œil à l'héritage compétition d'Alpine, intégrés dans des nids d'abeille inspirés de la calandre de l'A110. Les élargisseurs d'ailes musclés élargissent la voie et renforcent la posture sportive, tandis que les jantes de 19 pouces au design spécifique chaussent des pneumatiques sport dimensionnés. L'arrière reçoit un diffuseur prononcé et une signature lumineuse en forme de X, identité visuelle de la nouvelle génération Alpine. Longue de seulement 3 990 millimètres, l'A290 assume fièrement ses proportions de citadine survoltée, compacte mais résolument agressive.

Sous le capot, le moteur électrique de l'Alpine A290 développe 220 chevaux dans sa version la plus puissante, soit près de 100 chevaux de plus que la Renault 5 standard. La batterie de 52 kWh assure une autonomie WLTP de 380 kilomètres, ce qui se traduit par environ 310 kilomètres en conditions réelles. Le poids contenu de 1 479 kilogrammes, remarquablement léger pour un véhicule électrique, constitue l'atout secret de l'A290. Ce rapport poids-puissance favorable lui confère des accélérations vives et une agilité exceptionnelle qui font toute la différence sur les routes sinueuses.

La recharge du A290 accepte jusqu'à 100 kW en courant continu, permettant un passage de 10 à 80 % en environ 27 minutes. Sur une wallbox domestique de 11 kW, la charge complète s'effectue en approximativement 5 heures et 15 minutes. La consommation d'environ 14,6 kWh aux 100 kilomètres témoigne de l'efficience remarquable de cette citadine sportive, un chiffre rendu possible par son poids plume et son aérodynamique travaillée.

L'habitacle de l'Alpine A290 mêle habilement l'esprit sportif et la technologie moderne. Les sièges baquets Sabelt intégrés, gainés d'un tissu technique spécifique, assurent un maintien sans faille dans les enchaînements de virages. Le volant sport au diamètre réduit intègre un bouton OV (overtake) hérité de la compétition, offrant un surplus de puissance temporaire à l'image du système DRS en Formule 1. L'instrumentation numérique propose des affichages spécifiques Alpine avec télémétrie embarquée, chronomètre de circuit et indicateurs de performance en temps réel. Le coffre de 326 litres préserve une praticité quotidienne acceptable pour les courses et les escapades du week-end.

Le comportement routier constitue le coeur de la proposition de l'Alpine A290. Le châssis a été intégralement retravaillé par rapport à la Renault 5 : ressorts et amortisseurs spécifiques, barres antiroulis renforcées, voie élargie et direction recalibrée pour offrir une précision et un feedback supérieurs. Le train avant directif permet de placer le véhicule avec une exactitude chirurgicale, tandis que l'arrière joueuse autorise de légères glissades contrôlées. Les différents modes de conduite — Normal, Sport et Track — modifient la cartographie moteur, la direction, la récupération d'énergie et la réponse de l'accélérateur pour s'adapter à chaque situation.

Au tarif de 38 000 euros, l'Alpine A290 se positionne comme la voiture de sport électrique la plus accessible du marché. Éligible au bonus écologique grâce à sa fabrication française à Douai, elle devient encore plus attrayante après déduction des aides. Face aux MINI Cooper SE ou Abarth 500e, elle offre des performances et un châssis d'un tout autre calibre. L'A290 prouve brillamment qu'il est possible de conjuguer plaisir de conduite intense, conscience environnementale et budget maîtrisé, ouvrant une nouvelle page passionnante de l'histoire centenaire d'Alpine.

Prix neuf et occasion

La Alpine A290 est disponible à partir de 38 000 € en neuf (tarif constructeur, hors options). Après déduction du bonus écologique de 4 000 €, le prix effectif descend à 34 000 €.

Autonomie réelle vs WLTP

Alpine annonce une autonomie WLTP de 380 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 310 km, soit environ 82% de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 217 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.

La batterie de 52 kWh permet une consommation moyenne de 14.6 kWh/100 km en cycle mixte.

Recharge : temps et coût

La Alpine A290 accepte la charge rapide DC jusqu'à 100 kW. Temps de charge rapide : 27 min (10-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 5h15 (0-100 % sur 11 kW).

Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 350 €/an, soit environ 29 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 788 €/an.

Temps de recharge estimé — Alpine A290

Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.

Batterie et technologie

La Alpine A290 embarque une batterie de 52 kWh alimentant un moteur de 220 ch (162 kW). Le poids total du véhicule atteint 1479 kg pour une longueur de 3.99 m. Le coffre offre 326 litres de volume de chargement.

Points forts

• Poids plume de 1 479 kg offrant un rapport poids-puissance exceptionnel pour une électrique
• Châssis intégralement retravaillé par Alpine pour un plaisir de conduite sans concession
• Prix de 38 000 euros en faisant la sportive électrique la plus accessible, éligible au bonus écologique
• Bouton OV hérité de la compétition pour un surplus de puissance instantané
• Consommation de seulement 14,6 kWh/100 km, parmi les plus basses du marché
• Design distinctif avec quatre projecteurs ronds et élargisseurs d'ailes marquant l'identité Alpine

Points faibles

• Puissance de charge rapide limitée à 100 kW, inférieure aux standards actuels des sportives
• Coffre de 326 litres modeste pour un usage familial régulier
• Habitabilité arrière restreinte par le gabarit compact de citadine

La Alpine A290 au quotidien

Au quotidien, la Alpine A290 offre une autonomie réelle de 310km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 52 kWh et sa consommation de 14.6 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 7h02, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.

Le coffre de 326 litres offre un volume correct pour un usage quotidien et les courses hebdomadaires. Avec un poids de 1479 kg pour une longueur de 3.99 m, ce gabarit compact facilite les manœuvres en ville et le stationnement.

Sur le plan de l'entretien, la Alpine A290bénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.

Performances et conduite

Avec 220 ch (162 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Alpine A290 propose des reprises vives et un agrément de conduite supérieur à la plupart des thermiques équivalentes. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.

Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.

Sur la route des vacances

Pour les longs trajets, la Alpine A290 accepte la charge rapide DC jusqu'à 100 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.

Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez deux arrêts recharge pour un total d'environ 45 minutes à 1 heure. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.

Valeur résiduelle et revente

En tant que modèle récent, la Alpine A290n'a pas encore de cote d'occasion établie. Les véhicules électriques récents conservent généralement bien leur valeur grâce à la forte demande et à la durabilité des batteries modernes, garanties 8 ans ou 160 000 km par la plupart des constructeurs.

Aides et bonus écologique

La Alpine A290 est éligible au bonus écologiquede 4 000 € (barème 2025). Elle peut également être éligible au leasing social à 100 €/mois (sous conditions de revenus) et à la prime à la conversion si vous mettez au rebut un ancien véhicule thermique Crit'Air 3 ou plus.

Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.

Coût de possession (TCO)

Le coût total de possession (TCO) de la Alpine A290 sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).

Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.