BMW, SUV-compact-premium
BMW iX3
À partir de 69 950 €, 360 km d'autonomie réelle, batterie 80 kWh, note 7/10
Fiche en bref
Estimations indicatives basées sur le marché français 2026 (bonus écologique, taux crédit moyen, décote VE constatée). Le coût total inclut recharge, assurance et entretien. Ne constitue pas un conseil financier.
La BMW iX3 est une suv-compact-premium électrique de 286 ch annoncée à 460 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 360 km, soit 22 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 80 kWh et sa consommation de 18,5 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 4,66 € aux 100 km, et 20,15 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 150 kW, ce qui donne 32 min (10-80 %) ; sur une prise murale, 7h30 (0-100 % sur 11 kW). Le prix neuf démarre à 69 950 € hors options. D'occasion, elle se négocie autour de 32 000 €. Elle n'est pas éligible au bonus écologique, son score environnemental ou son lieu d'assemblage l'en excluant.
Présentation de la BMW iX3
Le BMW iX3 est le SUV compact électrique de BMW, basé sur le X3 mais avec une motorisation 100 % électrique. Son moteur arrière de 286 ch et 400 Nm offre des performances dynamiques avec un 0-100 km/h en 6,8 secondes. La batterie de 80 kWh permet 460 km d'autonomie WLTP. La charge rapide à 150 kW récupère 10 à 80 % en 32 minutes. L'intérieur BMW est soigné avec le système iDrive 8, un écran incurvé de 12,3 + 14,9 pouces et un niveau de finition premium. Le coffre de 510 litres et l'espace arrière généreux en font un SUV familial convaincant. Disponible à des prix attractifs en occasion.
Prix neuf et occasion
La BMW iX3 est disponible à partir de 69 950 € en neuf (tarif constructeur, hors options).Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 32 000 € (prix constaté en juin 2026, variable selon kilométrage et état).
Autonomie réelle vs WLTP
BMW annonce une autonomie WLTP de 460 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 360 km, soit environ 78 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 252 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.
La batterie de 80 kWh permet une consommation moyenne de 18,5 kWh/100 km en cycle mixte.
Recharge : temps et coût
La BMW iX3 accepte la charge rapide DC jusqu'à 150 kW. Temps de charge rapide : 32 min (10-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 7h30 (0-100 % sur 11 kW).
Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 444 €/an, soit environ 37 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 999 €/an.
Temps de recharge estimé : BMW iX3
| Type de charge | Puissance | Temps estimé | Usage |
|---|---|---|---|
| Recharge à domicile (AC), 0 à 100 % | |||
| Prise domestique | 2,3 kW | 34h47 | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 21h37 | Charge nocturne (lente) |
| Wallbox monophasé | 7,4 kW | 10h49 | Installation standard |
| Wallbox triphasé | 11 kW | 7h16 | Installation recommandée |
| Wallbox triphasé | 22 kW | 3h38 | Si le véhicule accepte 22 kW AC |
| Charge rapide (DC), 10 à 80 % | |||
| Borne publique | 50 kW | 1h19 | Centres commerciaux |
| Borne rapide | 100 kW | 40 min | Autoroute / réseau Ionity |
| Borne ultra-rapide | 150 kW | 26 min | Supercharger / Ionity |
Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.
Batterie et technologie
La BMW iX3 embarque une batterie de 80 kWh alimentant un moteur de 286 ch (210 kW). Le poids total du véhicule atteint 2185 kg pour une longueur de 4,73 m. Le coffre offre 510 litres de volume de chargement.
Points forts
- Comportement routier dynamique, ADN BMW préservé
- Système iDrive 8 intuitif et complet
- Coffre pratique de 510 litres
- Finition et qualité perçue premium
- Prix attractifs en occasion (à partir de 32 000 €)
Points faibles
- Propulsion uniquement, pas de transmission intégrale
- Charge rapide limitée à 150 kW
- Prix élevé en neuf (69 950 €)
- Non éligible au bonus écologique
- Design extérieur conservateur pour un VE
La BMW iX3 au quotidien
Au quotidien, la BMW iX3 offre une autonomie réelle de 360 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 80 kWh et sa consommation de 18,5 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 10h49, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.
Le coffre de 510 litres est généreux et permet de partir en week-end ou en vacances sans compromis sur les bagages. Avec un poids de 2185 kg pour une longueur de 4,73 m, ce véhicule offre un espace intérieur confortable pour les longs trajets familiaux.
Sur le plan de l'entretien, la BMW iX3bénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.
Performances et conduite
Avec 286 ch (210 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la BMW iX3 propose des reprises vives et un agrément de conduite supérieur à la plupart des thermiques équivalentes. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.
Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.
Sur la route des vacances
Pour les longs trajets, la BMW iX3 accepte la charge rapide DC jusqu'à 150 kW. Cette puissance permet de récupérer environ 100 km d'autonomie en 15-20 minutes, ce qui reste très acceptable pour les pauses autoroutières.
Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez un à deux arrêts recharge pour un total d'environ 30-45 minutes. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.
Valeur résiduelle et revente
Sur le marché de l'occasion, la BMW iX3 se négocie à partir de 32 000 €, ce qui représente une décote d'environ 54 % par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.
Aides et bonus écologique
La BMW iX3 n'est pas éligible au bonus écologique actuellement, en raison de son score environnemental insuffisant. Elle reste éligible à la prime à la conversion sous certaines conditions.
Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.
Coût de possession (TCO)
Le coût total de possession (TCO) de la BMW iX3 sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).
Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.
Fiche technique complète
| Modèle | BMW iX3 |
| Marque | BMW |
| Année | 2024 |
| Segment | SUV-compact-premium |
| Origine | EU |
| Prix neuf | 69 950 € |
| Prix occasion (dès) | 32 000 € |
| Autonomie WLTP | 460 km |
| Autonomie réelle | 360 km |
| Batterie | 80 kWh |
| Consommation | 18,5 kWh/100 km |
| Puissance | 286 ch (210 kW) |
| Charge rapide DC | 150 kW, 32 min (10-80 %) |
| Charge AC | 7h30 (0-100 % sur 11 kW) |
| Coffre | 510 litres |
| Poids | 2185 kg |
| Longueur | 4,73 m |
| Bonus écologique | Non éligible |
| Note | 7/10 |
Alternatives à la BMW iX3
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Audi Q6 e-tron
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Questions fréquentes : BMW iX3
Quel est le prix de la BMW iX3 ?
La BMW iX3 est disponible à partir de 69 950 € en neuf. En occasion, comptez à partir de 32 000 €, soit environ 54 % de moins. Ce modèle n'ouvre pas droit au bonus écologique, son score environnemental ne remplissant pas les conditions fixées depuis 2024. À ce montant s'ajoutent l'assurance, la carte grise, gratuite pour un véhicule électrique dans la plupart des régions, et l'éventuelle installation d'une wallbox, entre 1 200 et 1 800 € posée.
Quelle est l'autonomie réelle de la BMW iX3 ?
L'autonomie WLTP annoncée est de 460 km. En conditions réelles, ville et route hors autoroute, comptez environ 360 km, soit 22 % de moins que l'homologation. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie baisse encore de 20 à 30 %, et le froid en retire jusqu'à 20 % de plus. Avec 80 kWh de batterie et 18,5 kWh/100 km de consommation moyenne, ce chiffre reste cohérent.
Combien de temps pour recharger la BMW iX3 ?
En charge rapide DC (150 kW au maximum) : 32 min (10-80 %). En charge AC sur borne publique ou wallbox domestique : 7h30 (0-100 % sur 11 kW). Avec une batterie de 80 kWh, une charge complète à domicile au tarif heures creuses (0,20 €/kWh) revient à environ 16 €, contre deux à trois fois plus sur une borne rapide d'autoroute, où le kilowattheure dépasse souvent 0,55 €.
La BMW iX3 est-elle éligible au bonus écologique ?
Non, la BMW iX3 n'est pas éligible au bonus écologique, principalement à cause de son lieu de fabrication (hors conditions d'éligibilité), qui pèse dans le score environnemental exigé depuis 2024. Le prix reste donc de 69 950 €. Le leasing social et les aides locales, eux, ne dépendent pas de ce score et peuvent rester accessibles selon votre région et vos revenus.
Quelle est la consommation de la BMW iX3 ?
La BMW iX3 consomme en moyenne 18,5 kWh/100 km en cycle mixte. Pour 12 000 km par an rechargés à domicile à 0,20 €/kWh, cela représente environ 444 € par an, contre à peu près 1221 € en ne rechargeant que sur borne rapide. Une thermique équivalente consommant 6 l/100 km coûte près de 1 300 € de carburant sur la même distance.
Quelles sont les alternatives à la BMW iX3 ?
Dans le segment suv-compact-premium, les principales alternatives à la BMW iX3 sont : la Audi Q6 e-tron (65 000 €, 500 km réels), la Mercedes EQA (50 950 €, 400 km réels), la BMW iX1 (48 950 €, 370 km réels). Le bon critère de choix n'est pas l'autonomie maximale mais le coût au kilomètre sur cinq ans, qui dépend du prix d'achat, de la consommation et de la valeur de revente. Nos fiches détaillées donnent ces trois éléments pour chaque modèle.
Radif Partners
Éditeur de calculateurs et de guides pratiques, Passionné de Finance. Spécialisé dans l'analyse du marché des véhicules électriques, les aides à l'achat et l'infrastructure de recharge en France. Radif Partners croise données constructeurs, tests indépendants et retours d'utilisateurs pour fournir des informations fiables et objectives.