Citroën, sans-permis
Citroën Ami
À partir de 7 990 €, 60 km d'autonomie réelle, batterie 5,5 kWh, note 7/10
Fiche en bref
Estimations indicatives basées sur le marché français 2026 (bonus écologique, taux crédit moyen, décote VE constatée). Le coût total inclut recharge, assurance et entretien. Ne constitue pas un conseil financier.
La Citroën Ami est une sans-permis électrique de 8 ch annoncée à 75 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 60 km, soit 20 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 5.5 kWh et sa consommation de 7,3 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 1,84 € aux 100 km, et 1,39 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 0 kW, ce qui donne Non compatible ; sur une prise murale, 3h (0-100 % sur prise domestique). Le prix neuf démarre à 7 990 € hors options. D'occasion, elle se négocie autour de 5 500 €. Elle n'est pas éligible au bonus écologique, son score environnemental ou son lieu d'assemblage l'en excluant.
Présentation de la Citroën Ami
La Citroën Ami est un quadricycle léger électrique accessible dès 14 ans (avec permis AM). Avec un prix de 7 990 € et une recharge sur prise domestique en 3 heures, c'est la solution de mobilité urbaine la plus économique. Sa vitesse maximale de 45 km/h la destine exclusivement à la ville.
Prix neuf et occasion
La Citroën Ami est disponible à partir de 7 990 € en neuf (tarif constructeur, hors options).Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 5 500 € (prix constaté en juin 2026, variable selon kilométrage et état).
Autonomie réelle vs WLTP
Citroën annonce une autonomie WLTP de 75 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 60 km, soit environ 80 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 42 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.
La batterie de 5,5 kWh permet une consommation moyenne de 7,3 kWh/100 km en cycle mixte.
Recharge : temps et coût
La Citroën Ami accepte la charge rapide DC jusqu'à 0 kW. Temps de charge rapide : Non compatible. En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 3h (0-100 % sur prise domestique).
Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 175 €/an, soit environ 15 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 394 €/an.
Temps de recharge estimé : Citroën Ami
| Type de charge | Puissance | Temps estimé | Usage |
|---|---|---|---|
| Recharge à domicile (AC), 0 à 100 % | |||
| Prise domestique | 2,3 kW | 2h23 | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 1h29 | Charge nocturne (lente) |
| Wallbox monophasé | 7,4 kW | 45 min | Installation standard |
| Wallbox triphasé | 11 kW | 30 min | Installation recommandée |
| Wallbox triphasé | 22 kW | 15 min | Si le véhicule accepte 22 kW AC |
| Charge rapide (DC), 10 à 80 % | |||
| Borne publique | 50 kW | InfinityhNaN | Centres commerciaux |
Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.
Batterie et technologie
La Citroën Ami embarque une batterie de 5,5 kWh alimentant un moteur de 8 ch (6 kW). Le poids total du véhicule atteint 485 kg pour une longueur de 2,41 m. Le coffre offre 63 litres de volume de chargement.
Points forts
- Prix imbattable à 7 990 €
- Accessible dès 14 ans (permis AM)
- Recharge sur prise domestique en 3h
- Encombrement minimal pour la ville
Points faibles
- Vitesse limitée à 45 km/h
- Autonomie de 75 km seulement
- Confort très spartiate
- Pas de climatisation ni chauffage performant
La Citroën Ami au quotidien
Au quotidien, la Citroën Ami offre une autonomie réelle de 60 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 5,5 kWh et sa consommation de 7,3 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 45 min, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.
Le coffre de 63 litres reste compact et convient à un usage essentiellement urbain. Avec un poids de 485 kg pour une longueur de 2,41 m, ce gabarit compact facilite les manœuvres en ville et le stationnement.
Sur le plan de l'entretien, la Citroën Amibénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.
Performances et conduite
Avec 8 ch (6 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Citroën Ami délivre une puissance adaptée à un usage urbain et périurbain confortable. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.
Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.
Sur la route des vacances
Pour les longs trajets, la Citroën Ami accepte la charge rapide DC jusqu'à 0 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.
Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez deux à trois arrêts recharge pour un total d'environ 1h à 1h30. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.
Valeur résiduelle et revente
Sur le marché de l'occasion, la Citroën Ami se négocie à partir de 5 500 €, ce qui représente une décote d'environ 31 % par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.
Aides et bonus écologique
La Citroën Ami n'est pas éligible au bonus écologique actuellement, en raison de son score environnemental insuffisant. Elle reste éligible à la prime à la conversion sous certaines conditions.
Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.
Coût de possession (TCO)
Le coût total de possession (TCO) de la Citroën Ami sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).
Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.
Fiche technique complète
| Modèle | Citroën Ami |
| Marque | Citroën |
| Année | 2021 |
| Segment | sans-permis |
| Origine | EU |
| Prix neuf | 7 990 € |
| Prix occasion (dès) | 5 500 € |
| Autonomie WLTP | 75 km |
| Autonomie réelle | 60 km |
| Batterie | 5,5 kWh |
| Consommation | 7,3 kWh/100 km |
| Puissance | 8 ch (6 kW) |
| Charge rapide DC | 0 kW, Non compatible |
| Charge AC | 3h (0-100 % sur prise domestique) |
| Coffre | 63 litres |
| Poids | 485 kg |
| Longueur | 2,41 m |
| Bonus écologique | Non éligible |
| Note | 7/10 |
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Questions fréquentes : Citroën Ami
Quel est le prix de la Citroën Ami ?
La Citroën Ami est disponible à partir de 7 990 € en neuf. En occasion, comptez à partir de 5 500 €, soit environ 31 % de moins. Ce modèle n'ouvre pas droit au bonus écologique, son score environnemental ne remplissant pas les conditions fixées depuis 2024. À ce montant s'ajoutent l'assurance, la carte grise, gratuite pour un véhicule électrique dans la plupart des régions, et l'éventuelle installation d'une wallbox, entre 1 200 et 1 800 € posée.
Quelle est l'autonomie réelle de la Citroën Ami ?
L'autonomie WLTP annoncée est de 75 km. En conditions réelles, ville et route hors autoroute, comptez environ 60 km, soit 20 % de moins que l'homologation. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie baisse encore de 20 à 30 %, et le froid en retire jusqu'à 20 % de plus. Avec 5,5 kWh de batterie et 7,3 kWh/100 km de consommation moyenne, ce chiffre reste cohérent.
Combien de temps pour recharger la Citroën Ami ?
En charge rapide DC (0 kW au maximum) : Non compatible. En charge AC sur borne publique ou wallbox domestique : 3h (0-100 % sur prise domestique). Avec une batterie de 5,5 kWh, une charge complète à domicile au tarif heures creuses (0,20 €/kWh) revient à environ 1 €, contre deux à trois fois plus sur une borne rapide d'autoroute, où le kilowattheure dépasse souvent 0,55 €.
La Citroën Ami est-elle éligible au bonus écologique ?
Non, la Citroën Ami n'est pas éligible au bonus écologique, principalement à cause de son lieu de fabrication (hors conditions d'éligibilité), qui pèse dans le score environnemental exigé depuis 2024. Le prix reste donc de 7 990 €. Le leasing social et les aides locales, eux, ne dépendent pas de ce score et peuvent rester accessibles selon votre région et vos revenus.
Quelle est la consommation de la Citroën Ami ?
La Citroën Ami consomme en moyenne 7,3 kWh/100 km en cycle mixte. Pour 12 000 km par an rechargés à domicile à 0,20 €/kWh, cela représente environ 175 € par an, contre à peu près 482 € en ne rechargeant que sur borne rapide. Une thermique équivalente consommant 6 l/100 km coûte près de 1 300 € de carburant sur la même distance.
Quelles sont les alternatives à la Citroën Ami ?
Dans le segment sans-permis, les principales alternatives à la Citroën Ami sont : . Le bon critère de choix n'est pas l'autonomie maximale mais le coût au kilomètre sur cinq ans, qui dépend du prix d'achat, de la consommation et de la valeur de revente. Nos fiches détaillées donnent ces trois éléments pour chaque modèle.
Radif Partners
Éditeur de calculateurs et de guides pratiques, Passionné de Finance. Spécialisé dans l'analyse du marché des véhicules électriques, les aides à l'achat et l'infrastructure de recharge en France. Radif Partners croise données constructeurs, tests indépendants et retours d'utilisateurs pour fournir des informations fiables et objectives.