Citroën Ami

Présentation de la Citroën Ami

La Citroën Ami est un quadricycle léger électrique accessible dès 14 ans (avec permis AM). Avec un prix de 7 990 € et une recharge sur prise domestique en 3 heures, c'est la solution de mobilité urbaine la plus économique. Sa vitesse maximale de 45 km/h la destine exclusivement à la ville.

Prix neuf et occasion

La Citroën Ami est disponible à partir de 7 990 € en neuf (tarif constructeur, hors options).Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 5 500 € (prix constaté en mai 2025, variable selon kilométrage et état).

Autonomie réelle vs WLTP

Citroën annonce une autonomie WLTP de 75 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 60 km, soit environ 80% de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 42 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.

La batterie de 5.5 kWh permet une consommation moyenne de 7.3 kWh/100 km en cycle mixte.

Recharge : temps et coût

La Citroën Ami accepte la charge rapide DC jusqu'à 0 kW. Temps de charge rapide : Non compatible. En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 3h (0-100 % sur prise domestique).

Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 175 €/an, soit environ 15 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 394 €/an.

Temps de recharge estimé — Citroën Ami

Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.

Batterie et technologie

La Citroën Ami embarque une batterie de 5.5 kWh alimentant un moteur de 8 ch (6 kW). Le poids total du véhicule atteint 485 kg pour une longueur de 2.41 m. Le coffre offre 63 litres de volume de chargement.

Points forts

• Prix imbattable à 7 990 €
• Accessible dès 14 ans (permis AM)
• Recharge sur prise domestique en 3h
• Encombrement minimal pour la ville

Points faibles

• Vitesse limitée à 45 km/h
• Autonomie de 75 km seulement
• Confort très spartiate
• Pas de climatisation ni chauffage performant

La Citroën Ami au quotidien

Au quotidien, la Citroën Ami offre une autonomie réelle de 60km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 5.5 kWh et sa consommation de 7.3 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 45 min, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.

Le coffre de 63 litres reste compact et convient à un usage essentiellement urbain. Avec un poids de 485 kg pour une longueur de 2.41 m, ce gabarit compact facilite les manœuvres en ville et le stationnement.

Sur le plan de l'entretien, la Citroën Amibénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.

Performances et conduite

Avec 8 ch (6 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Citroën Ami délivre une puissance adaptée à un usage urbain et périurbain confortable. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.

Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.

Sur la route des vacances

Pour les longs trajets, la Citroën Ami accepte la charge rapide DC jusqu'à 0 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.

Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez deux à trois arrêts recharge pour un total d'environ 1h à 1h30. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.

Valeur résiduelle et revente

Sur le marché de l'occasion, la Citroën Ami se négocie à partir de 5 500 €, ce qui représente une décote d'environ 31% par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.

Aides et bonus écologique

La Citroën Ami n'est pas éligible au bonus écologique actuellement, en raison de son score environnemental insuffisant. Elle reste éligible à la prime à la conversion sous certaines conditions.

Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.

Coût de possession (TCO)

Le coût total de possession (TCO) de la Citroën Ami sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).

Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.