Volkswagen, citadine-compacte
Volkswagen ID.2
À partir de 25 000 €, 350 km d'autonomie réelle, batterie 56 kWh, note 8/10
Les données techniques et le prix affiché sont des estimations basées sur les informations communiquées par le constructeur. Les spécifications définitives seront confirmées à l'approche du lancement commercial.
Fiche en bref
Estimations indicatives basées sur le marché français 2026 (bonus écologique, taux crédit moyen, décote VE constatée). Le coût total inclut recharge, assurance et entretien. Ne constitue pas un conseil financier.
La Volkswagen ID.2 est une citadine-compacte électrique de 226 ch annoncée à 450 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 350 km, soit 22 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 56 kWh et sa consommation de 14,2 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 3,58 € aux 100 km, et 14,11 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 175 kW, ce qui donne 20 min (10-80 %) ; sur une prise murale, 5h30 (0-100 % sur 11 kW). Le prix neuf démarre à 25 000 € hors options. Elle est trop récente pour qu'un marché de l'occasion se soit formé. Elle entre dans le champ du bonus écologique, sous réserve du score environnemental et des conditions de revenus en vigueur.
Présentation de la Volkswagen ID.2
La Volkswagen ID.2 est la citadine électrique tant attendue de Volkswagen, annoncée à un prix cible inférieur à 25 000 €. Construite sur la nouvelle plateforme MEB Small Entry, elle promet 450 km d'autonomie WLTP avec une batterie de 56 kWh et un moteur de 226 ch. Sa charge rapide à 175 kW permettra de récupérer 10 à 80 % en seulement 20 minutes. Avec un coffre de 490 litres et une longueur de 4,05 m, l'ID.2 vise directement la Renault 5 E-Tech et la Citroën ë-C3. Son design inspiré du concept ID.2all mêle rondeurs néo-rétro et modernité.
Prix neuf et occasion
La Volkswagen ID.2 est disponible à partir de 25 000 € en neuf (tarif constructeur, hors options). Après déduction du bonus écologique de 4 000 €, le prix effectif descend à 21 000 €.
Autonomie réelle vs WLTP
Volkswagen annonce une autonomie WLTP de 450 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 350 km, soit environ 78 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 245 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.
La batterie de 56 kWh permet une consommation moyenne de 14,2 kWh/100 km en cycle mixte.
Recharge : temps et coût
La Volkswagen ID.2 accepte la charge rapide DC jusqu'à 175 kW. Temps de charge rapide : 20 min (10-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 5h30 (0-100 % sur 11 kW).
Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 341 €/an, soit environ 28 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 767 €/an.
Temps de recharge estimé : Volkswagen ID.2
| Type de charge | Puissance | Temps estimé | Usage |
|---|---|---|---|
| Recharge à domicile (AC), 0 à 100 % | |||
| Prise domestique | 2,3 kW | 24h21 | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 15h08 | Charge nocturne (lente) |
| Wallbox monophasé | 7,4 kW | 7h34 | Installation standard |
| Wallbox triphasé | 11 kW | 5h05 | Installation recommandée |
| Wallbox triphasé | 22 kW | 2h33 | Si le véhicule accepte 22 kW AC |
| Charge rapide (DC), 10 à 80 % | |||
| Borne publique | 50 kW | 55 min | Centres commerciaux |
| Borne rapide | 100 kW | 28 min | Autoroute / réseau Ionity |
| Borne ultra-rapide | 150 kW | 18 min | Supercharger / Ionity |
| Borne max | 175 kW | 16 min | Puissance maximale du véhicule |
Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.
Batterie et technologie
La Volkswagen ID.2 embarque une batterie de 56 kWh alimentant un moteur de 226 ch (166 kW). Le poids total du véhicule atteint 1500 kg pour une longueur de 4,05 m. Le coffre offre 490 litres de volume de chargement.
Points forts
- Prix cible agressif sous 25 000 €
- Autonomie généreuse de 450 km WLTP pour une citadine
- Charge rapide 175 kW : 10 à 80 % en 20 min
- Coffre spacieux de 490 litres
- Puissance généreuse de 226 ch
Points faibles
- Pas encore commercialisée, spécifications préliminaires
- Prix final pourrait être supérieur à l'objectif annoncé
- Concurrence déjà installée (Renault 5, Citroën ë-C3)
- Date de lancement repoussée plusieurs fois
La Volkswagen ID.2 au quotidien
Au quotidien, la Volkswagen ID.2 offre une autonomie réelle de 350 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 56 kWh et sa consommation de 14,2 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 7h34, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.
Le coffre de 490 litres est généreux et permet de partir en week-end ou en vacances sans compromis sur les bagages. Avec un poids de 1500 kg pour une longueur de 4,05 m, ce gabarit compact facilite les manœuvres en ville et le stationnement.
Sur le plan de l'entretien, la Volkswagen ID.2bénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.
Performances et conduite
Avec 226 ch (166 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Volkswagen ID.2 propose des reprises vives et un agrément de conduite supérieur à la plupart des thermiques équivalentes. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.
Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.
Sur la route des vacances
Pour les longs trajets, la Volkswagen ID.2 accepte la charge rapide DC jusqu'à 175 kW. Cette puissance permet de récupérer environ 100 km d'autonomie en 15-20 minutes, ce qui reste très acceptable pour les pauses autoroutières.
Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez un à deux arrêts recharge pour un total d'environ 30-45 minutes. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.
Valeur résiduelle et revente
En tant que modèle récent, la Volkswagen ID.2n'a pas encore de cote d'occasion établie. Les véhicules électriques récents conservent généralement bien leur valeur grâce à la forte demande et à la durabilité des batteries modernes, garanties 8 ans ou 160 000 km par la plupart des constructeurs.
Aides et bonus écologique
La Volkswagen ID.2 est éligible au bonus écologiquede 4 000 € (barème 2026). Elle peut également être éligible au leasing social à 100 €/mois (sous conditions de revenus) et à la prime à la conversion si vous mettez au rebut un ancien véhicule thermique Crit'Air 3 ou plus.
Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.
Coût de possession (TCO)
Le coût total de possession (TCO) de la Volkswagen ID.2 sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).
Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.
Fiche technique complète
| Modèle | Volkswagen ID.2 |
| Marque | Volkswagen |
| Année | 2026 |
| Segment | citadine-compacte |
| Origine | EU |
| Prix neuf | 25 000 € |
| Autonomie WLTP | 450 km |
| Autonomie réelle | 350 km |
| Batterie | 56 kWh |
| Consommation | 14,2 kWh/100 km |
| Puissance | 226 ch (166 kW) |
| Charge rapide DC | 175 kW, 20 min (10-80 %) |
| Charge AC | 5h30 (0-100 % sur 11 kW) |
| Coffre | 490 litres |
| Poids | 1500 kg |
| Longueur | 4,05 m |
| Bonus écologique | Éligible (4 000 €) |
| Note | 8/10 |
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Questions fréquentes : Volkswagen ID.2
Quel est le prix de la Volkswagen ID.2 ?
Le prix de la Volkswagen ID.2 est estimé à environ 25 000 €. Ce tarif reste provisoire et sera confirmé à l'approche du lancement commercial, prévu en 2026 ; les grilles définitives s'écartent souvent de quelques centaines d'euros des annonces initiales. Ce modèle devrait être éligible au bonus écologique de 4 000 €, soit un ticket d'entrée ramené autour de 21 000 €. S'y ajouteront l'assurance, la carte grise et, le cas échéant, l'installation d'une wallbox.
Quelle est l'autonomie réelle de la Volkswagen ID.2 ?
L'autonomie WLTP annoncée est d'environ 450 km, une estimation constructeur. En conditions réelles, mélange de ville et de route, on peut s'attendre à environ 350 km, soit un écart d'à peu près 22 % avec l'homologation. Sur autoroute à 130 km/h et par temps froid, comptez encore 20 à 30 % de moins. Ces valeurs seront confirmées lors des premiers essais indépendants.
Combien de temps pour recharger la Volkswagen ID.2 ?
En charge rapide DC (175 kW au maximum) : 20 min (10-80 %). En charge AC sur borne publique ou wallbox domestique : 5h30 (0-100 % sur 11 kW). Avec une batterie de 56 kWh, une charge complète à domicile au tarif heures creuses (0,20 €/kWh) revient à environ 11 €, contre deux à trois fois plus sur une borne rapide d'autoroute, où le kilowattheure dépasse souvent 0,55 €.
La Volkswagen ID.2 est-elle éligible au bonus écologique ?
Oui, la Volkswagen ID.2 est éligible au bonus écologique de 4 000 € en 2026. Le bonus dépend du score environnemental du véhicule, qui tient compte du lieu de production et du transport, et d'un prix catalogue inférieur à 47 000 €. Sur un prix de départ de 25 000 €, il ramène la facture à 21 000 €, avant la prime à la conversion éventuelle et les aides de votre région.
Quelle est la consommation de la Volkswagen ID.2 ?
La Volkswagen ID.2 consomme en moyenne 14,2 kWh/100 km en cycle mixte. Pour 12 000 km par an rechargés à domicile à 0,20 €/kWh, cela représente environ 341 € par an, contre à peu près 937 € en ne rechargeant que sur borne rapide. Une thermique équivalente consommant 6 l/100 km coûte près de 1 300 € de carburant sur la même distance.
Quelles sont les alternatives à la Volkswagen ID.2 ?
Dans le segment citadine-compacte, les principales alternatives à la Volkswagen ID.2 sont : la BYD Dolphin (29 990 €, 340 km réels). Le bon critère de choix n'est pas l'autonomie maximale mais le coût au kilomètre sur cinq ans, qui dépend du prix d'achat, de la consommation et de la valeur de revente. Nos fiches détaillées donnent ces trois éléments pour chaque modèle.
Radif Partners
Éditeur de calculateurs et de guides pratiques, Passionné de Finance. Spécialisé dans l'analyse du marché des véhicules électriques, les aides à l'achat et l'infrastructure de recharge en France. Radif Partners croise données constructeurs, tests indépendants et retours d'utilisateurs pour fournir des informations fiables et objectives.