Bornes de recharge à Besançon : Guide complet

Besançon (25, Bourgogne-Franche-Comté) compte environ 170 points de charge publics pour 120 271 habitants, soit 14,1 bornes pour 10 000 habitants. Ce chiffre dit l'essentiel : au-delà de dix bornes pour 10 000 habitants, un conducteur sans garage trouve à recharger sans planifier ; en dessous de cinq, la recharge à domicile ou au travail devient une condition pratique à l'achat d'un véhicule électrique. Le coût dépend ensuite du type de borne : environ 0,25 € le kWh au tarif réglementé chez soi, de 0,35 à 0,45 € sur une borne publique en charge lente, et de 0,50 à 0,79 € sur une borne rapide en itinérance, soit du simple au triple pour la même énergie. Les tarifs, les réseaux présents et les emplacements utiles à Besançon sont détaillés ci-dessous, avec les badges et abonnements qui changent réellement la facture.

Besançon, capitale de la Franche-Comté et ville UNESCO grâce à la citadelle de Vauban, développe un réseau de bornes de recharge dans un cadre géographique spectaculaire. Avec environ 170 bornes disponibles, la ville natale de Victor Hugo offre une infrastructure solide au cœur du massif jurassien.

La citadelle de Besançon, chef-d'œuvre de Vauban inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO, surplombe la boucle du Doubs. Ce site exceptionnel abrite un musée de la Résistance, un muséum avec un insectarium et un aquarium, et un jardin zoologique. Le parking de la citadelle dispose de bornes, permettant de recharger pendant les heures de visite de ce monument majeur.

La boucle du Doubs, méandre spectaculaire qui enserré la vieille ville, crée un amphithéâtre naturel unique. Les quais du Doubs, aménagés en promenade, offrent des vues sur les façades colorées et les toits de la ville. Les parkings à l'intérieur de la boucle, comme le parking Battant et le parking de la Mairie, disposent de bornes.

Grand Besançon Métropole coordonne le déploiement des bornes sur les 68 communes de la métropole. Le réseau couvre la ville et les premiers contreforts du Jura. Les bornes sont interopérables et acceptent les principaux badges de recharge.

Besançon est la capitale française de l'horlogerie. Le musée du Temps, installé dans le palais Granvelle, retrace l'histoire de la mesure du temps et de l'industrie horlogère franc-comtoise. Les entreprises horlogères de la région, qui produisent des mouvements de haute précision, équipent leurs parkings de bornes.

Le tramway de Besançon, mis en service en 2014, dessert la ville du nord au sud. Les parkings relais disposent de bornes de recharge. Le réseau de bus Ginko complète la couverture de l'agglomération.

La gastronomie franc-comtoise est riche et généreuse. Le comté, le morbier, la cancoillotte, la saucisse de Morteau et le vin du Jura sont des trésors gustatifs. Les halles couvertes de Besançon et le marché du centre proposent ces spécialités. Les bornes à proximité facilitent les achats gourmands.

Le musée des Beaux-Arts et d'Archéologie de Besançon, le plus ancien musée public de France créé en 1694, abrite des collections remarquables allant de l'Égypte antique à l'art contemporain. Les bornes du centre-ville donnent accès à ce musée exceptionnel.

Les forêts et les plateaux du Jura sont accessibles depuis Besançon. Le saut du Doubs, cascade spectaculaire de 27 mètres à la frontière suisse, et les lacs de Bonlieu et de Chalain offrent des paysages naturels grandioses. Les bornes dans les villages jurassiens facilitent ces excursions.

La maison natale de Victor Hugo, rue Charles Nodier, rappelle que le plus grand écrivain français est né à Besançon en 1802. Les Lumière, inventeurs du cinéma, sont également natifs de la ville.

Besançon, ville de précision horlogère et de nature jurassienne, avance vers la mobilité électrique avec la rigueur et l'authenticité qui caractérisent la Franche-Comté.

Recharger sa voiture électrique à Besançon : le guide pratique

Avec 170 bornes de recharge publiques pour une population de 120 271 habitants, Besançon affiche un ratio de 14,1 bornes pour 10 000 habitants. Ce ratio est conforme à l'objectif national fixé par le gouvernement et place Besançon dans la bonne moyenne des agglomérations de la région Bourgogne-Franche-Comté.

Où trouver des bornes de recharge à Besançon ?

Les bornes de recharge à Besançonse répartissent principalement dans les parkings publics (centres-villes, gares), les centres commerciaux, les hôtels et les stations-service reconverties. Les opérateurs nationaux comme TotalEnergies, Izivia (groupe EDF), Ionity et Electra couvrent progressivement l'ensemble du département 25. Pour les localiser en temps réel, les applications Chargemap, PlugShare et A Better Route Planner (ABRP) indiquent la disponibilité, la puissance et les tarifs de chaque borne.

Les bornes publiques se déclinent en plusieurs niveaux de puissance : les bornes lentes (3,7 à 7,4 kW) pour le stationnement longue durée, les bornes accélérées (11 à 22 kW) pour les arrêts de 1 à 3 heures, et les bornes rapides à ultra-rapides (50 à 350 kW) pour les recharges express de 20 à 45 minutes. Le choix de la borne dépend de votre véhicule et de la durée de votre arrêt.

Tarifs de recharge à Besançon et dans le 25

Les tarifs de recharge publique à Besançonvarient selon l'opérateur et la puissance de la borne. En moyenne, comptez entre 0,25 et 0,35 €/kWh sur les bornes accélérées (22 kW), et entre 0,45 et 0,70 €/kWh sur les bornes rapides DC (50 kW et plus). Certains réseaux proposent des abonnements mensuels réduisant le coût au kWh : Ionity Passport (5,99 €/mois) fait passer le tarif de 0,69 à 0,39 €/kWh, tandis que le Pass Electra permet de recharger à 0,36 €/kWh sur leurs bornes ultra-rapides.

La recharge à domicile reste l'option la plus économique : entre 0,15 et 0,21 €/kWh en heures creuses selon votre contrat EDF ou fournisseur alternatif. Pour un véhicule consommant 16 kWh/100 km et parcourant 12 000 km/an, le budget recharge annuel à domicile s'établit entre 290 et 400 €, contre 650 à 1 000 € en recharge publique uniquement.

Installer une borne à domicile à Besançon

Dans une grande agglomération comme Besançon, de nombreux habitants vivent en copropriété. La loi (décret IRVE) garantit un « droit à la prise » permettant à tout copropriétaire ou locataire de faire installer une borne à ses frais, même sans vote en assemblée générale. L'installateur doit être certifié IRVE (Installation de Recharge pour Véhicule Électrique).

Le coût d'installation d'une wallbox à Besançonvarie entre 1 200 et 2 500 € (fourniture + pose), selon la puissance (7,4 ou 11 kW) et la complexité du raccordement. Ce montant est allégé par un crédit d'impôt de 300 € (75 % du coût, plafonné) et par l'aide ADVENIR en copropriété (jusqu'à 960 € par point de charge). En résidence individuelle, le retour sur investissement est généralement atteint en 2 à 3 ans grâce aux économies de carburant.

Préparer un long trajet depuis Besançon

Partir en long trajet depuis Besançonest devenu simple grâce à la densification du réseau autoroutier. La France compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides le long des grands axes. Avant le départ, programmez votre itinéraire sur A Better Route Planner (ABRP) en renseignant votre modèle de véhicule : l'application calcule les arrêts de recharge optimaux en tenant compte de votre autonomie réelle, de la topographie et des conditions météo.

Quelques conseils pour optimiser vos trajets : chargez à 80 % avant le départ (la charge de 80 à 100 % est beaucoup plus lente), privilégiez les arrêts de 20 à 25 minutes sur des bornes rapides plutôt qu'une longue charge unique, et préchauffez la batterie si votre véhicule le permet (fonction disponible sur Tesla, Hyundai, Kia, BMW et d'autres). En hiver, prévoyez 20 à 30 % d'autonomie en moins en raison du chauffage de l'habitacle et du ralentissement de la chimie des batteries.

L'avenir de la recharge à Besançon

La dynamique de déploiement des bornes de recharge dans le 25s'inscrit dans l'objectif national de 400 000 points de charge publics d'ici 2030. Les prochaines années verront l'arrivée de bornes ultra-rapides (350 kW) sur les axes principaux, le développement de la recharge bidirectionnelle (V2G) permettant de réinjecter l'énergie de la voiture dans le réseau électrique, et l'installation progressive de la recharge par induction sur certains parkings. La région Bourgogne-Franche-Comtéaccompagne cette transition avec des aides spécifiques pour les particuliers et les entreprises souhaitant s'équiper.