Smart #3 vs Cupra Born — Quel choix en 2025 ?

Le renouveau de Smart sous l'impulsion de Geely et Mercedes a donné naissance à une gamme de SUV électriques ambitieux, dont le Smart #3 est le plus imposant. Face à lui, la Cupra Born, sportive compacte électrique du groupe Volkswagen, propose une alternative radicalement différente en format berline. Ces deux véhicules visent un public jeune, connecté et soucieux de design, mais leurs approches divergent profondément. SUV compact chinois contre berline sportive espagnole : un duel de tempéraments.

Design et style extérieur

Le Smart #3 est un SUV coupé de 4,40 mètres qui affiche une personnalité forte. La face avant est dominée par des phares triangulaires agressifs et une grille fermée stylisée. Le profil est musculeux avec un toit plongeant vers l'arrière qui crée une silhouette de coupé surélevé. Les passages de roues larges et les épaules marquées ajoutent du caractère. L'arrière adopte un bandeau lumineux continu et un diffuseur sportif. Le Smart #3 ne ressemble à rien d'autre sur la route et assume pleinement son identité de SUV compact premium au design tranché.

La Cupra Born est une berline compacte à hayon de 4,32 mètres qui adopte le langage stylistique flamboyant de la marque espagnole. La face avant est agressive avec des optiques acérées et la signature cuivrée caractéristique de Cupra. Le profil est bas et sportif, en contraste total avec la silhouette haute du Smart #3. L'arrière est sculpté avec des feux en forme de triangle inversé et un diffuseur marqué. La Born dégage une énergie sportive communicative qui plaît aux conducteurs passionnés. Son style est polarisant mais indéniablement dynamique.

Prix et versions disponibles

Le Smart #3 Pro+ démarre à environ 38 000 euros avec le moteur de 272 ch et la batterie de 66 kWh. La version Premium atteint 42 000 euros avec des équipements supplémentaires. La version Brabus, signée par le préparateur allemand, culmine à 48 000 euros avec 428 ch et la transmission intégrale. L'équipement de série est complet sur toutes les versions : toit panoramique, sièges chauffants, système multimédia à grand écran et aides à la conduite avancées.

La Cupra Born démarre à environ 38 500 euros en version 204 ch avec batterie de 59 kWh. La version 231 ch avec batterie de 77 kWh atteint 42 000 euros. La finition V3 haute performance développe 326 ch pour environ 47 000 euros. Les prix sont donc très proches entre les deux modèles à puissance comparable. La Cupra Born profite de son appartenance au groupe Volkswagen pour des offres de leasing souvent avantageuses. Les deux véhicules se positionnent dans le même créneau tarifaire, ce qui rend la comparaison d'autant plus pertinente.

Autonomie et batterie

Le Smart #3 Pro+ embarque une batterie de 66 kWh qui offre environ 455 kilomètres d'autonomie WLTP. En conditions réelles, comptez 360 à 380 kilomètres en usage mixte. L'efficience est correcte pour un SUV coupé grâce au travail aérodynamique soigné sur la carrosserie. La chimie NMC de la batterie offre une bonne densité énergétique. Le poids du véhicule, environ 1 850 kg, est maîtrisé pour le segment.

La Cupra Born avec batterie de 77 kWh annonce environ 548 kilomètres WLTP, soit près de 100 kilomètres de plus que le Smart #3. En conditions réelles, comptez 420 à 440 kilomètres en mixte. La version 59 kWh atteint 420 kilomètres WLTP et environ 340 kilomètres réels. L'avantage de la Born s'explique par son format de berline basse plus aérodynamique et un poids de 1 815 kg avec la grande batterie. Pour les gros rouleurs, l'autonomie supérieure de la Born est un argument de poids.

Recharge rapide et quotidienne

Le Smart #3 accepte jusqu'à 150 kW en recharge rapide DC, permettant un passage de 10 à 80 % en environ 29 minutes. C'est une performance honorable qui place le Smart #3 dans la bonne moyenne du segment. Le préconditionnement de la batterie est automatique lorsqu'un arrêt de recharge est programmé dans le navigateur. En AC, le Smart #3 accepte 22 kW en triphasé, un excellent point qui permet une recharge complète en environ 3 heures sur une borne adaptée.

La Cupra Born avec la batterie de 77 kWh accepte jusqu'à 175 kW en DC, réalisant le 10 à 80 % en environ 28 minutes. La puissance supérieure se traduit par des temps de charge légèrement plus courts sur les bornes rapides. En AC, la Born accepte 11 kW en triphasé de série, ce qui est inférieur au Smart #3. L'option 22 kW n'est pas disponible sur tous les marchés. Le Smart #3 est donc avantagé en recharge AC grâce à sa compatibilité 22 kW de série, tandis que la Born est légèrement meilleure en DC.

Habitabilité et coffre

Le Smart #3 profite de son format SUV pour offrir un espace intérieur généreux. La position de conduite haute permet une bonne visibilité. L'espace aux jambes à l'arrière est correct pour deux adultes. Le coffre affiche 370 litres, extensible à environ 1 160 litres avec la banquette rabattue. La hauteur de chargement est pratique et le seuil est raisonnable. L'ambiance intérieure est soignée avec des matériaux tendance et un éclairage d'ambiance configurable en 64 couleurs. Le Smart #3 mise sur l'expérience sensorielle pour créer un cocon technologique agréable.

La Cupra Born, en format berline basse, offre un espace habitable différent. La position de conduite est plus basse et plus sportive. L'espace arrière est correct grâce au plancher plat de la plateforme MEB, mais la garde au toit est plus limitée pour les grands gabarits. Le coffre offre 385 litres, soit un peu plus que le Smart #3, mais l'accès est moins pratique en raison du seuil de chargement plus haut. La banquette rabattue libère 1 267 litres. L'intérieur est sportif avec des sièges baquet, un volant sport et des touches de cuivre omniprésentes. L'ambiance est résolument orientée plaisir de conduite.

Technologie et connectivité

Le Smart #3 embarque un écran central de 12,8 pouces au système d'infodivertissement développé sur mesure. Le combiné d'instrumentation de 10,25 pouces est configurable et affiche les informations de conduite, de navigation et de médias. Le système est compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. L'affichage tête haute est de série sur les versions haut de gamme. Le système audio Beats est proposé en option. Les aides à la conduite incluent un régulateur adaptatif intelligent, le maintien dans la voie et le changement de voie semi-automatique. L'interface est fluide et bien pensée.

La Cupra Born profite du système d'infodivertissement du groupe Volkswagen dernière génération avec un écran de 12,9 pouces. L'interface a été habillée aux couleurs Cupra avec des graphismes sportifs et des animations dédiées. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série. Le combiné d'instrumentation de 5,3 pouces est plus compact que celui du Smart, mais l'affichage tête haute en option compense. L'application Cupra Connect offre un contrôle à distance complet du véhicule. La technologie est mature et éprouvée grâce à l'expérience du groupe Volkswagen.

Conduite et comportement routier

Le Smart #3 Pro+ développe 272 ch, permettant un 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. La version Brabus avec ses 428 ch et sa transmission intégrale abat le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, ce qui est spectaculaire pour un SUV compact. Le châssis du #3 est bien équilibré avec un centre de gravité relativement bas pour un SUV. La direction est précise et le roulis maîtrisé. Le confort de suspension est bon sur les routes dégradées. Le Smart #3 surprend par son dynamisme et sa polyvalence, offrant à la fois confort quotidien et plaisir de conduite occasionnel.

La Cupra Born V3 développe 326 ch avec un 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. La version standard de 231 ch réalise le 0 à 100 en 6,6 secondes. Le véritable atout de la Born est son comportement routier : la position basse, la direction tranchante et le châssis sport créent une expérience de conduite engageante et communicative. Le roulis est quasi inexistant et la motricité est excellente grâce au moteur arrière. Le freinage est puissant et endurant. La Born est la plus sportive des compactes électriques et elle procure un plaisir de conduite pur qui manque au Smart #3, plus polyvalent mais moins affûté.

Fabrication et aides à l'achat

Le Smart #3 est fabriqué en Chine par la coentreprise entre Geely et Mercedes-Benz. Cette production chinoise le pénalise pour l'éco-score français et les droits de douane européens. Son éligibilité au bonus écologique peut être réduite ou supprimée selon les évolutions réglementaires. Smart travaille sur une possible production européenne mais aucun calendrier n'est confirmé. Le réseau de distribution Smart en France est adossé à Mercedes-Benz, ce qui garantit un service après-vente de qualité.

La Cupra Born est fabriquée à Zwickau, en Allemagne, sur les lignes de la plateforme MEB. Cette production européenne lui assure une éligibilité complète au bonus écologique français et un éco-score favorable. Cupra dispose d'un réseau de distribution en expansion en France, avec des concessions partagées avec SEAT. La garantie est de 2 ans extensible, complétée par une garantie batterie de 8 ans. L'avantage de la fabrication européenne est significatif pour le coût total d'acquisition.

Verdict : Smart #3 ou Cupra Born ?

Le Smart #3 et la Cupra Born sont deux véhicules de caractère qui s'adressent à des profils d'acheteurs légèrement différents. Le Smart #3 convient mieux à ceux qui recherchent la polyvalence d'un SUV compact avec une position de conduite haute, un design distinctif et une recharge AC rapide en 22 kW. Sa version Brabus est aussi la plus puissante du duo.

La Cupra Born est le choix des passionnés de conduite qui veulent une voiture électrique sportive au quotidien. Son autonomie supérieure, sa fabrication européenne ouvrant droit aux aides, son comportement routier affûté et sa recharge DC plus rapide en font l'option la plus complète sur le papier. Pour un usage quotidien en France, la Born offre le meilleur rapport qualité-prix-plaisir du duo. Le Smart #3 séduit par son originalité et son format SUV, mais la Born l'emporte sur les critères rationnels.