BYD, berline-premium
BYD Han
À partir de 46 990 €, 410 km d'autonomie réelle, batterie 85,4 kWh, note 8/10
Fiche en bref
Estimations indicatives basées sur le marché français 2026 (bonus écologique, taux crédit moyen, décote VE constatée). Le coût total inclut recharge, assurance et entretien. Ne constitue pas un conseil financier.
La BYD Han est une berline-premium électrique de 517 ch annoncée à 521 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 410 km, soit 21 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 85.4 kWh et sa consommation de 17,8 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 4,48 € aux 100 km, et 21,51 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 120 kW, ce qui donne 35 min (10-80 %) ; sur une prise murale, 9h30 (0-100 % sur 11 kW). Le prix neuf démarre à 46 990 € hors options. Elle est trop récente pour qu'un marché de l'occasion se soit formé. Elle n'est pas éligible au bonus écologique, son score environnemental ou son lieu d'assemblage l'en excluant.
Présentation de la BYD Han
La BYD Han est la berline premium de BYD, longue de près de 5 mètres. En version AWD Performance, elle embarque deux moteurs pour une puissance combinée de 517 ch et un 0-100 km/h en 3,9 secondes. Sa batterie Blade LFP de 85,4 kWh offre 521 km d'autonomie WLTP. L'intérieur premium propose un écran rotatif de 15,6 pouces, des sièges Nappa ventilés et un système audio Dynaudio 12 haut-parleurs. Son design élégant signé Wolfgang Egger (ex-Alfa Romeo, Audi) et son équipement pléthorique de série en font une alternative crédible aux berlines premium européennes à un prix nettement inférieur.
Prix neuf et occasion
La BYD Han est disponible à partir de 46 990 € en neuf (tarif constructeur, hors options).
Autonomie réelle vs WLTP
BYD annonce une autonomie WLTP de 521 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 410 km, soit environ 79 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 287 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.
La batterie de 85,4 kWh permet une consommation moyenne de 17,8 kWh/100 km en cycle mixte.
Recharge : temps et coût
La BYD Han accepte la charge rapide DC jusqu'à 120 kW. Temps de charge rapide : 35 min (10-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 9h30 (0-100 % sur 11 kW).
Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 427 €/an, soit environ 36 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 961 €/an.
Temps de recharge estimé : BYD Han
| Type de charge | Puissance | Temps estimé | Usage |
|---|---|---|---|
| Recharge à domicile (AC), 0 à 100 % | |||
| Prise domestique | 2,3 kW | 37h08 | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 23h05 | Charge nocturne (lente) |
| Wallbox monophasé | 7,4 kW | 11h32 | Installation standard |
| Wallbox triphasé | 11 kW | 7h46 | Installation recommandée |
| Wallbox triphasé | 22 kW | 3h53 | Si le véhicule accepte 22 kW AC |
| Charge rapide (DC), 10 à 80 % | |||
| Borne publique | 50 kW | 1h24 | Centres commerciaux |
| Borne rapide | 100 kW | 42 min | Autoroute / réseau Ionity |
Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.
Batterie et technologie
La BYD Han embarque une batterie de 85,4 kWh alimentant un moteur de 517 ch (380 kW). Le poids total du véhicule atteint 2200 kg pour une longueur de 5,00 m. Le coffre offre 410 litres de volume de chargement.
Points forts
- Performances exceptionnelles (517 ch, 0-100 en 3,9 s)
- Autonomie de 521 km WLTP
- Équipement de série très haut de gamme
- Prix compétitif face aux berlines premium européennes
- Batterie Blade LFP, sécurité et durabilité
Points faibles
- Charge rapide limitée à 120 kW, en retrait face à la concurrence
- Non éligible au bonus écologique
- Réseau après-vente BYD encore restreint
- Poids élevé de 2 200 kg
- Image de marque encore en construction en France
La BYD Han au quotidien
Au quotidien, la BYD Han offre une autonomie réelle de 410 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 85,4 kWh et sa consommation de 17,8 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 11h32, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.
Le coffre de 410 litres offre un volume correct pour un usage quotidien et les courses hebdomadaires. Avec un poids de 2200 kg pour une longueur de 5,00 m, ce véhicule offre un espace intérieur confortable pour les longs trajets familiaux.
Sur le plan de l'entretien, la BYD Hanbénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.
Performances et conduite
Avec 517 ch (380 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la BYD Han offre des performances sportives impressionnantes avec des accélérations foudroyantes. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.
Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.
Sur la route des vacances
Pour les longs trajets, la BYD Han accepte la charge rapide DC jusqu'à 120 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.
Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez un à deux arrêts recharge pour un total d'environ 30-45 minutes. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.
Valeur résiduelle et revente
En tant que modèle récent, la BYD Hann'a pas encore de cote d'occasion établie. Les véhicules électriques récents conservent généralement bien leur valeur grâce à la forte demande et à la durabilité des batteries modernes, garanties 8 ans ou 160 000 km par la plupart des constructeurs.
Aides et bonus écologique
La BYD Han n'est pas éligible au bonus écologique actuellement, en raison de son score environnemental insuffisant (véhicule fabriqué en Chine). Elle reste éligible à la prime à la conversion sous certaines conditions.
Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.
Coût de possession (TCO)
Le coût total de possession (TCO) de la BYD Han sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).
Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.
Fiche technique complète
| Modèle | BYD Han |
| Marque | BYD |
| Année | 2024 |
| Segment | berline-premium |
| Origine | Chine |
| Prix neuf | 46 990 € |
| Autonomie WLTP | 521 km |
| Autonomie réelle | 410 km |
| Batterie | 85,4 kWh |
| Consommation | 17,8 kWh/100 km |
| Puissance | 517 ch (380 kW) |
| Charge rapide DC | 120 kW, 35 min (10-80 %) |
| Charge AC | 9h30 (0-100 % sur 11 kW) |
| Coffre | 410 litres |
| Poids | 2200 kg |
| Longueur | 5,00 m |
| Bonus écologique | Non éligible |
| Note | 8/10 |
Alternatives à la BYD Han
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Mercedes EQE
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Questions fréquentes : BYD Han
Quel est le prix de la BYD Han ?
La BYD Han est disponible à partir de 46 990 € en neuf. Ce modèle n'ouvre pas droit au bonus écologique, son score environnemental ne remplissant pas les conditions fixées depuis 2024. À ce montant s'ajoutent l'assurance, la carte grise, gratuite pour un véhicule électrique dans la plupart des régions, et l'éventuelle installation d'une wallbox, entre 1 200 et 1 800 € posée.
Quelle est l'autonomie réelle de la BYD Han ?
L'autonomie WLTP annoncée est de 521 km. En conditions réelles, ville et route hors autoroute, comptez environ 410 km, soit 21 % de moins que l'homologation. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie baisse encore de 20 à 30 %, et le froid en retire jusqu'à 20 % de plus. Avec 85,4 kWh de batterie et 17,8 kWh/100 km de consommation moyenne, ce chiffre reste cohérent.
Combien de temps pour recharger la BYD Han ?
En charge rapide DC (120 kW au maximum) : 35 min (10-80 %). En charge AC sur borne publique ou wallbox domestique : 9h30 (0-100 % sur 11 kW). Avec une batterie de 85,4 kWh, une charge complète à domicile au tarif heures creuses (0,20 €/kWh) revient à environ 17 €, contre deux à trois fois plus sur une borne rapide d'autoroute, où le kilowattheure dépasse souvent 0,55 €.
La BYD Han est-elle éligible au bonus écologique ?
Non, la BYD Han n'est pas éligible au bonus écologique, principalement à cause de son lieu de fabrication (Chine), qui pèse dans le score environnemental exigé depuis 2024. Le prix reste donc de 46 990 €. Le leasing social et les aides locales, eux, ne dépendent pas de ce score et peuvent rester accessibles selon votre région et vos revenus.
Quelle est la consommation de la BYD Han ?
La BYD Han consomme en moyenne 17,8 kWh/100 km en cycle mixte. Pour 12 000 km par an rechargés à domicile à 0,20 €/kWh, cela représente environ 427 € par an, contre à peu près 1175 € en ne rechargeant que sur borne rapide. Une thermique équivalente consommant 6 l/100 km coûte près de 1 300 € de carburant sur la même distance.
Quelles sont les alternatives à la BYD Han ?
Dans le segment berline-premium, les principales alternatives à la BYD Han sont : la BMW i4 (53 550 €, 460 km réels), la Mercedes EQE (67 000 €, 500 km réels), la BMW i5 (70 000 €, 460 km réels). Le bon critère de choix n'est pas l'autonomie maximale mais le coût au kilomètre sur cinq ans, qui dépend du prix d'achat, de la consommation et de la valeur de revente. Nos fiches détaillées donnent ces trois éléments pour chaque modèle.
Radif Partners
Éditeur de calculateurs et de guides pratiques, Passionné de Finance. Spécialisé dans l'analyse du marché des véhicules électriques, les aides à l'achat et l'infrastructure de recharge en France. Radif Partners croise données constructeurs, tests indépendants et retours d'utilisateurs pour fournir des informations fiables et objectives.