Mercedes EQE

La Mercedes EQE est une berline-premium électrique de 292 ch annoncée à 625 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 500 km, soit 20 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 90.6 kWh et sa consommation de 16,4 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 4,13 € aux 100 km, et 22,82 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 170 kW, ce qui donne 32 min (10-80 %) ; sur une prise murale, 11h (0-100 % sur 11 kW). Le prix neuf démarre à 67 000 € hors options. D'occasion, elle se négocie autour de 45 000 €. Elle n'est pas éligible au bonus écologique, son score environnemental ou son lieu d'assemblage l'en excluant.

Présentation de la Mercedes EQE

La Mercedes EQE est la berline électrique de luxe du segment E de Mercedes-Benz, positionnée comme l'équivalent électrique de la Classe E. Construite sur la plateforme dédiée EVA2 (Electric Vehicle Architecture), elle est conçue nativement pour la propulsion électrique, ce qui lui confère des proportions et un agencement intérieur optimisés.

Le design de l'EQE est fidèle au langage stylistique de la famille EQ de Mercedes. La silhouette en « arc à une seule arche » (one-bow design) crée une ligne de toit fluide et continue qui descend harmonieusement vers l'arrière. La face avant lisse et fermée, sans calandre traditionnelle, intègre la dalle lumineuse LED caractéristique et l'étoile Mercedes illuminée en option. Le Cx de 0,22 en fait l'une des berlines les plus aérodynamiques jamais produites.

La version EQE 350+ embarque un moteur arrière de 292 ch (215 kW) alimenté par une batterie de 90,6 kWh. L'autonomie WLTP atteint 625 km, soit environ 500 km en conditions réelles, un chiffre qui place l'EQE parmi les berlines électriques les plus endurantes. La consommation de 16,4 kWh aux 100 km est contenue compte tenu du gabarit et du poids du véhicule. La version AMG EQE 53 4MATIC+ pousse la puissance à 687 ch pour des performances de supercar.

La recharge rapide DC culmine à 170 kW, permettant de récupérer de 10 à 80 % en 32 minutes environ. Bien que cette puissance soit correcte, elle reste en retrait face à certaines concurrentes comme la BMW i5 (205 kW) ou l'EQS (200 kW). La fonction Plug & Charge simplifie la recharge sur les bornes compatibles : il suffit de brancher le câble, l'authentification et le paiement sont automatiques.

L'intérieur de l'EQE est un écrin de luxe et de technologie. L'option phare est le Hyperscreen MBUX, un immense bandeau de verre de 141 cm qui s'étend sur toute la largeur de la planche de bord, intégrant trois écrans OLED : l'instrumentation conducteur (12,3 pouces), l'écran central (17,7 pouces) et un écran passager dédié (12,3 pouces). Ce dernier intègre une technologie de filtrage qui empêche le conducteur de voir le contenu vidéo pendant la conduite.

Le système MBUX (Mercedes-Benz User Expérience) est l'un des plus avancés du marché automobile. L'assistant vocal « Hey Mercedes » comprend le langage naturel avec une précision remarquable et peut contrôler la quasi-totalité des fonctions du véhicule. La navigation avec réalité augmentée superpose les indications directionnelles sur l'image de la route affichée à l'écran.

L'habitabilité de l'EQE est généreuse à l'avant comme à l'arrière, bien que le plancher légèrement surélevé par la batterie et l'arche de toit descendante limitent légèrement la garde au toit aux places arrière pour les passagers de grande taille. Le coffre de 430 litres est correct mais en retrait face à la BMW i5 (490 L), la forme en hayon étant remplacée par une ouverture de malle classique.

Le confort de roulement de l'EQE est de très haut niveau. La suspension pneumatique Airmatic, disponible en option, offre un filtrage exceptionnel des imperfections routières. Le silence de fonctionnement est remarquable, avec une isolation phonique multicouche et des vitrages feuilletés qui créent une bulle de sérénité. Le système audio Burmester 3D surround est l'un des meilleurs de l'industrie automobile.

À 67 000 €, la Mercedes EQE n'est pas éligible au bonus écologique. Elle rivalise avec la BMW i5 et la Tesla Model S, en se distinguant par son confort de roulement souverain, sa technologie MBUX de pointe et l'aura de prestige de l'étoile Mercedes.

Prix neuf et occasion

La Mercedes EQE est disponible à partir de 67 000 € en neuf (tarif constructeur, hors options).Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 45 000 € (prix constaté en juin 2026, variable selon kilométrage et état).

Autonomie réelle vs WLTP

Mercedes-Benz annonce une autonomie WLTP de 625 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 500 km, soit environ 80 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 350 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.

La batterie de 90,6 kWh permet une consommation moyenne de 16,4 kWh/100 km en cycle mixte.

Recharge : temps et coût

La Mercedes EQE accepte la charge rapide DC jusqu'à 170 kW. Temps de charge rapide : 32 min (10-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 11h (0-100 % sur 11 kW).

Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 394 €/an, soit environ 33 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 886 €/an.

Temps de recharge estimé : Mercedes EQE

Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.

Batterie et technologie

La Mercedes EQE embarque une batterie de 90,6 kWh alimentant un moteur de 292 ch (215 kW). Le poids total du véhicule atteint 2355 kg pour une longueur de 4,95 m. Le coffre offre 430 litres de volume de chargement.

Points forts

• Autonomie de 625 km WLTP grâce à un Cx exceptionnel de 0,22
• Hyperscreen MBUX avec trois écrans OLED (option spectaculaire)
• Plateforme native électrique EVA2, architecture optimisée
• Confort de roulement et silence de fonctionnement de référence
• Système MBUX avec assistant vocal « Hey Mercedes » très abouti

Points faibles

• Charge rapide limitée à 170 kW (en retrait face à BMW i5)
• Coffre de 430 litres seulement (ouverture de malle classique)
• Prix élevé (67 000 €), non éligible au bonus écologique
• Garde au toit arrière réduite par la ligne de toit « one-bow »
• Options très chères (Hyperscreen à plus de 5 000 €)

La Mercedes EQE au quotidien

Au quotidien, la Mercedes EQE offre une autonomie réelle de 500 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 90,6 kWh et sa consommation de 16,4 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 12h15, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.

Le coffre de 430 litres offre un volume correct pour un usage quotidien et les courses hebdomadaires. Avec un poids de 2355 kg pour une longueur de 4,95 m, ce véhicule offre un espace intérieur confortable pour les longs trajets familiaux.

Sur le plan de l'entretien, la Mercedes EQEbénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.

Performances et conduite

Avec 292 ch (215 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Mercedes EQE propose des reprises vives et un agrément de conduite supérieur à la plupart des thermiques équivalentes. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.

Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.

Sur la route des vacances

Pour les longs trajets, la Mercedes EQE accepte la charge rapide DC jusqu'à 170 kW. Cette puissance permet de récupérer environ 100 km d'autonomie en 15-20 minutes, ce qui reste très acceptable pour les pauses autoroutières.

Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez un seul arrêt recharge d'environ 20-25 minutes. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.

Valeur résiduelle et revente

Sur le marché de l'occasion, la Mercedes EQE se négocie à partir de 45 000 €, ce qui représente une décote d'environ 33 % par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.

Aides et bonus écologique

La Mercedes EQE n'est pas éligible au bonus écologique actuellement, en raison de son score environnemental insuffisant. Elle reste éligible à la prime à la conversion sous certaines conditions.

Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.

Coût de possession (TCO)

Le coût total de possession (TCO) de la Mercedes EQE sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).

Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.