Citroën, SUV-familial
Citroën ë-C5 Aircross
À partir de 39 200 €, 400 km d'autonomie réelle, batterie 73 kWh, note 8/10
Les données techniques et le prix affiché sont des estimations basées sur les informations communiquées par le constructeur. Les spécifications définitives seront confirmées à l'approche du lancement commercial.
Fiche en bref
Estimations indicatives basées sur le marché français 2026 (bonus écologique, taux crédit moyen, décote VE constatée). Le coût total inclut recharge, assurance et entretien. Ne constitue pas un conseil financier.
La Citroën ë-C5 Aircross est une suv-familial électrique de 210 ch annoncée à 520 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 400 km, soit 23 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 73 kWh et sa consommation de 15,8 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 3,98 € aux 100 km, et 18,39 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 160 kW, ce qui donne 27 min (10-80 %) ; sur une prise murale, 7h30 (0-100 % sur 11 kW). Le prix neuf démarre à 39 200 € hors options. Elle est trop récente pour qu'un marché de l'occasion se soit formé. Elle entre dans le champ du bonus écologique, sous réserve du score environnemental et des conditions de revenus en vigueur.
Présentation de la Citroën ë-C5 Aircross
Le Citroën ë-C5 Aircross est le nouveau SUV familial électrique de Citroën, lancé en 2025. Construit sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, il marque un saut technologique majeur par rapport à l'ancien C5 Aircross. Son moteur de 210 ch est alimenté par une batterie de 73 kWh offrant 520 km d'autonomie WLTP, parmi les meilleures du segment. La recharge rapide à 160 kW permet de récupérer 10 à 80 % en 27 minutes. Long de 4,65 m, il offre un habitacle spacieux avec les suspensions Advanced Comfort de Citroën et un coffre généreux de 580 litres. Son design reprend les codes du concept Oli avec une face avant moderne.
Prix neuf et occasion
La Citroën ë-C5 Aircross est disponible à partir de 39 200 € en neuf (tarif constructeur, hors options). Après déduction du bonus écologique de 4 000 €, le prix effectif descend à 35 200 €.
Autonomie réelle vs WLTP
Citroën annonce une autonomie WLTP de 520 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 400 km, soit environ 77 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 280 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.
La batterie de 73 kWh permet une consommation moyenne de 15,8 kWh/100 km en cycle mixte.
Recharge : temps et coût
La Citroën ë-C5 Aircross accepte la charge rapide DC jusqu'à 160 kW. Temps de charge rapide : 27 min (10-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 7h30 (0-100 % sur 11 kW).
Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 379 €/an, soit environ 32 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 853 €/an.
Temps de recharge estimé : Citroën ë-C5 Aircross
| Type de charge | Puissance | Temps estimé | Usage |
|---|---|---|---|
| Recharge à domicile (AC), 0 à 100 % | |||
| Prise domestique | 2,3 kW | 31h44 | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 19h44 | Charge nocturne (lente) |
| Wallbox monophasé | 7,4 kW | 9h52 | Installation standard |
| Wallbox triphasé | 11 kW | 6h38 | Installation recommandée |
| Wallbox triphasé | 22 kW | 3h19 | Si le véhicule accepte 22 kW AC |
| Charge rapide (DC), 10 à 80 % | |||
| Borne publique | 50 kW | 1h12 | Centres commerciaux |
| Borne rapide | 100 kW | 36 min | Autoroute / réseau Ionity |
| Borne ultra-rapide | 150 kW | 24 min | Supercharger / Ionity |
| Borne max | 160 kW | 23 min | Puissance maximale du véhicule |
Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.
Batterie et technologie
La Citroën ë-C5 Aircross embarque une batterie de 73 kWh alimentant un moteur de 210 ch (154 kW). Le poids total du véhicule atteint 1870 kg pour une longueur de 4,65 m. Le coffre offre 580 litres de volume de chargement.
Points forts
- Autonomie de pointe de 520 km WLTP
- Confort de suspension Advanced Comfort remarquable
- Coffre spacieux de 580 litres
- Charge rapide 160 kW efficace (27 min 10-80 %)
- Éligible au bonus écologique, fabriqué en France
Points faibles
- Design clivant, en rupture avec le C5 Aircross précédent
- Prix en hausse par rapport à la version thermique
- Poids de 1 870 kg
- Pas encore de version à transmission intégrale
La Citroën ë-C5 Aircross au quotidien
Au quotidien, la Citroën ë-C5 Aircross offre une autonomie réelle de 400 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 73 kWh et sa consommation de 15,8 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 9h52, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.
Le coffre de 580 litres est généreux et permet de partir en week-end ou en vacances sans compromis sur les bagages. Avec un poids de 1870 kg pour une longueur de 4,65 m, ce véhicule offre un espace intérieur confortable pour les longs trajets familiaux.
Sur le plan de l'entretien, la Citroën ë-C5 Aircrossbénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.
Performances et conduite
Avec 210 ch (154 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Citroën ë-C5 Aircross propose des reprises vives et un agrément de conduite supérieur à la plupart des thermiques équivalentes. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.
Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.
Sur la route des vacances
Pour les longs trajets, la Citroën ë-C5 Aircross accepte la charge rapide DC jusqu'à 160 kW. Cette puissance permet de récupérer environ 100 km d'autonomie en 15-20 minutes, ce qui reste très acceptable pour les pauses autoroutières.
Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez un à deux arrêts recharge pour un total d'environ 30-45 minutes. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.
Valeur résiduelle et revente
En tant que modèle récent, la Citroën ë-C5 Aircrossn'a pas encore de cote d'occasion établie. Les véhicules électriques récents conservent généralement bien leur valeur grâce à la forte demande et à la durabilité des batteries modernes, garanties 8 ans ou 160 000 km par la plupart des constructeurs.
Aides et bonus écologique
La Citroën ë-C5 Aircross est éligible au bonus écologiquede 4 000 € (barème 2026). Elle peut également être éligible au leasing social à 100 €/mois (sous conditions de revenus) et à la prime à la conversion si vous mettez au rebut un ancien véhicule thermique Crit'Air 3 ou plus.
Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.
Coût de possession (TCO)
Le coût total de possession (TCO) de la Citroën ë-C5 Aircross sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).
Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.
Fiche technique complète
| Modèle | Citroën ë-C5 Aircross |
| Marque | Citroën |
| Année | 2025 |
| Segment | SUV-familial |
| Origine | FR |
| Prix neuf | 39 200 € |
| Autonomie WLTP | 520 km |
| Autonomie réelle | 400 km |
| Batterie | 73 kWh |
| Consommation | 15,8 kWh/100 km |
| Puissance | 210 ch (154 kW) |
| Charge rapide DC | 160 kW, 27 min (10-80 %) |
| Charge AC | 7h30 (0-100 % sur 11 kW) |
| Coffre | 580 litres |
| Poids | 1870 kg |
| Longueur | 4,65 m |
| Bonus écologique | Éligible (4 000 €) |
| Note | 8/10 |
Alternatives à la Citroën ë-C5 Aircross
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BYD Seal U
Renault Scénic E-Tech
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Questions fréquentes : Citroën ë-C5 Aircross
Quel est le prix de la Citroën ë-C5 Aircross ?
Le prix de la Citroën ë-C5 Aircross est estimé à environ 39 200 €. Ce tarif reste provisoire et sera confirmé à l'approche du lancement commercial, prévu en 2025 ; les grilles définitives s'écartent souvent de quelques centaines d'euros des annonces initiales. Ce modèle devrait être éligible au bonus écologique de 4 000 €, soit un ticket d'entrée ramené autour de 35 200 €. S'y ajouteront l'assurance, la carte grise et, le cas échéant, l'installation d'une wallbox.
Quelle est l'autonomie réelle de la Citroën ë-C5 Aircross ?
L'autonomie WLTP annoncée est d'environ 520 km, une estimation constructeur. En conditions réelles, mélange de ville et de route, on peut s'attendre à environ 400 km, soit un écart d'à peu près 23 % avec l'homologation. Sur autoroute à 130 km/h et par temps froid, comptez encore 20 à 30 % de moins. Ces valeurs seront confirmées lors des premiers essais indépendants.
Combien de temps pour recharger la Citroën ë-C5 Aircross ?
En charge rapide DC (160 kW au maximum) : 27 min (10-80 %). En charge AC sur borne publique ou wallbox domestique : 7h30 (0-100 % sur 11 kW). Avec une batterie de 73 kWh, une charge complète à domicile au tarif heures creuses (0,20 €/kWh) revient à environ 15 €, contre deux à trois fois plus sur une borne rapide d'autoroute, où le kilowattheure dépasse souvent 0,55 €.
La Citroën ë-C5 Aircross est-elle éligible au bonus écologique ?
Oui, la Citroën ë-C5 Aircross est éligible au bonus écologique de 4 000 € en 2026. Le bonus dépend du score environnemental du véhicule, qui tient compte du lieu de production et du transport, et d'un prix catalogue inférieur à 47 000 €. Sur un prix de départ de 39 200 €, il ramène la facture à 35 200 €, avant la prime à la conversion éventuelle et les aides de votre région.
Quelle est la consommation de la Citroën ë-C5 Aircross ?
La Citroën ë-C5 Aircross consomme en moyenne 15,8 kWh/100 km en cycle mixte. Pour 12 000 km par an rechargés à domicile à 0,20 €/kWh, cela représente environ 379 € par an, contre à peu près 1043 € en ne rechargeant que sur borne rapide. Une thermique équivalente consommant 6 l/100 km coûte près de 1 300 € de carburant sur la même distance.
Quelles sont les alternatives à la Citroën ë-C5 Aircross ?
Dans le segment suv-familial, les principales alternatives à la Citroën ë-C5 Aircross sont : la BYD Seal U (37 500 €, 390 km réels), la Renault Scénic E-Tech (41 700 €, 490 km réels), la Skoda Enyaq (42 990 €, 430 km réels). Le bon critère de choix n'est pas l'autonomie maximale mais le coût au kilomètre sur cinq ans, qui dépend du prix d'achat, de la consommation et de la valeur de revente. Nos fiches détaillées donnent ces trois éléments pour chaque modèle.
Radif Partners
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