Renault, SUV-familial
Renault Scénic E-Tech
À partir de 41 700 €, 490 km d'autonomie réelle, batterie 87 kWh, note 9/10
Fiche en bref
Estimations indicatives basées sur le marché français 2026 (bonus écologique, taux crédit moyen, décote VE constatée). Le coût total inclut recharge, assurance et entretien. Ne constitue pas un conseil financier.
La Renault Scénic E-Tech est une suv-familial électrique de 220 ch annoncée à 625 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 490 km, soit 22 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 87 kWh et sa consommation de 16,2 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 4,08 € aux 100 km, et 21,92 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 150 kW, ce qui donne 35 min (15-80 %) ; sur une prise murale, 9h (0-100 % sur 11 kW). Le prix neuf démarre à 41 700 € hors options. Elle est trop récente pour qu'un marché de l'occasion se soit formé. Elle entre dans le champ du bonus écologique, sous réserve du score environnemental et des conditions de revenus en vigueur.
Présentation de la Renault Scénic E-Tech
Le Renault Scénic E-Tech est le premier SUV familial 100 % électrique de Renault. Avec sa batterie de 87 kWh offrant jusqu'à 625 km d'autonomie WLTP, il est l'un des véhicules électriques les plus endurants du marché. Son coffre de 545 litres et son habitabilité familiale en font un choix pertinent pour les familles.
Prix neuf et occasion
La Renault Scénic E-Tech est disponible à partir de 41 700 € en neuf (tarif constructeur, hors options). Après déduction du bonus écologique de 4 000 €, le prix effectif descend à 37 700 €.
Autonomie réelle vs WLTP
Renault annonce une autonomie WLTP de 625 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 490 km, soit environ 78 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 343 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.
La batterie de 87 kWh permet une consommation moyenne de 16,2 kWh/100 km en cycle mixte.
Recharge : temps et coût
La Renault Scénic E-Tech accepte la charge rapide DC jusqu'à 150 kW. Temps de charge rapide : 35 min (15-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 9h (0-100 % sur 11 kW).
Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 389 €/an, soit environ 32 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 875 €/an.
Temps de recharge estimé : Renault Scénic E-Tech
| Type de charge | Puissance | Temps estimé | Usage |
|---|---|---|---|
| Recharge à domicile (AC), 0 à 100 % | |||
| Prise domestique | 2,3 kW | 37h50 | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 23h31 | Charge nocturne (lente) |
| Wallbox monophasé | 7,4 kW | 11h45 | Installation standard |
| Wallbox triphasé | 11 kW | 7h55 | Installation recommandée |
| Wallbox triphasé | 22 kW | 3h57 | Si le véhicule accepte 22 kW AC |
| Charge rapide (DC), 10 à 80 % | |||
| Borne publique | 50 kW | 1h26 | Centres commerciaux |
| Borne rapide | 100 kW | 43 min | Autoroute / réseau Ionity |
| Borne ultra-rapide | 150 kW | 29 min | Supercharger / Ionity |
Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.
Batterie et technologie
La Renault Scénic E-Tech embarque une batterie de 87 kWh alimentant un moteur de 220 ch (160 kW). Le poids total du véhicule atteint 1874 kg pour une longueur de 4,47 m. Le coffre offre 545 litres de volume de chargement.
Points forts
- Autonomie de référence : 625 km WLTP
- Coffre généreux de 545 litres
- Charge rapide 150 kW
- 5 étoiles Euro NCAP (meilleur score 2024)
Points faibles
- Prix d'entrée supérieur à 41 000 €
- Poids élevé (1 874 kg)
- Consommation sur autoroute plus importante
La Renault Scénic E-Tech au quotidien
Au quotidien, la Renault Scénic E-Tech offre une autonomie réelle de 490 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 87 kWh et sa consommation de 16,2 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 11h45, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.
Le coffre de 545 litres est généreux et permet de partir en week-end ou en vacances sans compromis sur les bagages. Avec un poids de 1874 kg pour une longueur de 4,47 m, ce format polyvalent s'adapte aussi bien à la ville qu'à la route.
Sur le plan de l'entretien, la Renault Scénic E-Techbénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.
Performances et conduite
Avec 220 ch (160 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Renault Scénic E-Tech propose des reprises vives et un agrément de conduite supérieur à la plupart des thermiques équivalentes. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.
Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.
Sur la route des vacances
Pour les longs trajets, la Renault Scénic E-Tech accepte la charge rapide DC jusqu'à 150 kW. Cette puissance permet de récupérer environ 100 km d'autonomie en 15-20 minutes, ce qui reste très acceptable pour les pauses autoroutières.
Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez un seul arrêt recharge d'environ 20-25 minutes. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.
Valeur résiduelle et revente
En tant que modèle récent, la Renault Scénic E-Techn'a pas encore de cote d'occasion établie. Les véhicules électriques récents conservent généralement bien leur valeur grâce à la forte demande et à la durabilité des batteries modernes, garanties 8 ans ou 160 000 km par la plupart des constructeurs.
Aides et bonus écologique
La Renault Scénic E-Tech est éligible au bonus écologiquede 4 000 € (barème 2026). Elle peut également être éligible au leasing social à 100 €/mois (sous conditions de revenus) et à la prime à la conversion si vous mettez au rebut un ancien véhicule thermique Crit'Air 3 ou plus.
Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.
Coût de possession (TCO)
Le coût total de possession (TCO) de la Renault Scénic E-Tech sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).
Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.
Fiche technique complète
| Modèle | Renault Scénic E-Tech |
| Marque | Renault |
| Année | 2024 |
| Segment | SUV-familial |
| Origine | FR |
| Prix neuf | 41 700 € |
| Autonomie WLTP | 625 km |
| Autonomie réelle | 490 km |
| Batterie | 87 kWh |
| Consommation | 16,2 kWh/100 km |
| Puissance | 220 ch (160 kW) |
| Charge rapide DC | 150 kW, 35 min (15-80 %) |
| Charge AC | 9h (0-100 % sur 11 kW) |
| Coffre | 545 litres |
| Poids | 1874 kg |
| Longueur | 4,47 m |
| Bonus écologique | Éligible (4 000 €) |
| Note | 9/10 |
Alternatives à la Renault Scénic E-Tech
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Skoda Enyaq
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Peugeot e-3008
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Questions fréquentes : Renault Scénic E-Tech
Quel est le prix de la Renault Scénic E-Tech ?
La Renault Scénic E-Tech est disponible à partir de 41 700 € en neuf. Ce prix ouvre droit au bonus écologique de 4 000 €, qui ramène la facture à 37 700 €. À ce montant s'ajoutent l'assurance, la carte grise, gratuite pour un véhicule électrique dans la plupart des régions, et l'éventuelle installation d'une wallbox, entre 1 200 et 1 800 € posée.
Quelle est l'autonomie réelle de la Renault Scénic E-Tech ?
L'autonomie WLTP annoncée est de 625 km. En conditions réelles, ville et route hors autoroute, comptez environ 490 km, soit 22 % de moins que l'homologation. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie baisse encore de 20 à 30 %, et le froid en retire jusqu'à 20 % de plus. Avec 87 kWh de batterie et 16,2 kWh/100 km de consommation moyenne, ce chiffre reste cohérent.
Combien de temps pour recharger la Renault Scénic E-Tech ?
En charge rapide DC (150 kW au maximum) : 35 min (15-80 %). En charge AC sur borne publique ou wallbox domestique : 9h (0-100 % sur 11 kW). Avec une batterie de 87 kWh, une charge complète à domicile au tarif heures creuses (0,20 €/kWh) revient à environ 17 €, contre deux à trois fois plus sur une borne rapide d'autoroute, où le kilowattheure dépasse souvent 0,55 €.
La Renault Scénic E-Tech est-elle éligible au bonus écologique ?
Oui, la Renault Scénic E-Tech est éligible au bonus écologique de 4 000 € en 2026. Le bonus dépend du score environnemental du véhicule, qui tient compte du lieu de production et du transport, et d'un prix catalogue inférieur à 47 000 €. Sur un prix de départ de 41 700 €, il ramène la facture à 37 700 €, avant la prime à la conversion éventuelle et les aides de votre région.
Quelle est la consommation de la Renault Scénic E-Tech ?
La Renault Scénic E-Tech consomme en moyenne 16,2 kWh/100 km en cycle mixte. Pour 12 000 km par an rechargés à domicile à 0,20 €/kWh, cela représente environ 389 € par an, contre à peu près 1069 € en ne rechargeant que sur borne rapide. Une thermique équivalente consommant 6 l/100 km coûte près de 1 300 € de carburant sur la même distance.
Quelles sont les alternatives à la Renault Scénic E-Tech ?
Dans le segment suv-familial, les principales alternatives à la Renault Scénic E-Tech sont : la Skoda Enyaq (42 990 €, 430 km réels), la Citroën ë-C5 Aircross (39 200 €, 400 km réels), la Peugeot e-3008 (44 800 €, 420 km réels). Le bon critère de choix n'est pas l'autonomie maximale mais le coût au kilomètre sur cinq ans, qui dépend du prix d'achat, de la consommation et de la valeur de revente. Nos fiches détaillées donnent ces trois éléments pour chaque modèle.
Radif Partners
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