Dacia, mini-citadine
Dacia Spring
À partir de 18 900 €, 170 km d'autonomie réelle, batterie 26,8 kWh, note 6/10
Fiche en bref
Estimations indicatives basées sur le marché français 2026 (bonus écologique, taux crédit moyen, décote VE constatée). Le coût total inclut recharge, assurance et entretien. Ne constitue pas un conseil financier.
La Dacia Spring est une mini-citadine électrique de 65 ch annoncée à 225 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 170 km, soit 24 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 26.8 kWh et sa consommation de 13,9 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 3,5 € aux 100 km, et 6,75 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 30 kW, ce qui donne 45 min (20-80 %) ; sur une prise murale, 5h (0-100 % sur 7,4 kW). Le prix neuf démarre à 18 900 € hors options. D'occasion, elle se négocie autour de 10 000 €. Elle n'est pas éligible au bonus écologique, son score environnemental ou son lieu d'assemblage l'en excluant.
Présentation de la Dacia Spring
La Dacia Spring est la voiture électrique la moins chère du marché français. Restylée en 2024, elle gagne en modernité mais reste limitée en performances et en autonomie. Son poids plume (1 073 kg) en fait une citadine agile, mais la charge rapide bridée à 30 kW et l'absence de bonus écologique (production en Chine) limitent son intérêt face à la concurrence.
Prix neuf et occasion
La Dacia Spring est disponible à partir de 18 900 € en neuf (tarif constructeur, hors options).Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 10 000 € (prix constaté en juin 2026, variable selon kilométrage et état).
Autonomie réelle vs WLTP
Dacia annonce une autonomie WLTP de 225 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 170 km, soit environ 76 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 119 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.
La batterie de 26,8 kWh permet une consommation moyenne de 13,9 kWh/100 km en cycle mixte.
Recharge : temps et coût
La Dacia Spring accepte la charge rapide DC jusqu'à 30 kW. Temps de charge rapide : 45 min (20-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 5h (0-100 % sur 7,4 kW).
Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 334 €/an, soit environ 28 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 751 €/an.
Temps de recharge estimé : Dacia Spring
| Type de charge | Puissance | Temps estimé | Usage |
|---|---|---|---|
| Recharge à domicile (AC), 0 à 100 % | |||
| Prise domestique | 2,3 kW | 11h39 | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 7h15 | Charge nocturne (lente) |
| Wallbox monophasé | 7,4 kW | 3h37 | Installation standard |
| Wallbox triphasé | 11 kW | 2h26 | Installation recommandée |
| Wallbox triphasé | 22 kW | 1h13 | Si le véhicule accepte 22 kW AC |
| Charge rapide (DC), 10 à 80 % | |||
| Borne publique | 50 kW | 44 min | Centres commerciaux |
Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.
Batterie et technologie
La Dacia Spring embarque une batterie de 26,8 kWh alimentant un moteur de 65 ch (48 kW). Le poids total du véhicule atteint 1073 kg pour une longueur de 3,70 m. Le coffre offre 308 litres de volume de chargement.
Points forts
- Prix le plus bas du marché (18 900 €)
- Poids plume (1 073 kg)
- Faible consommation (13,9 kWh/100 km)
- Bon coffre pour le gabarit (308 L)
Points faibles
- Charge rapide limitée à 30 kW
- Non éligible au bonus (produite en Chine)
- Autonomie réelle ~170 km seulement
- Finitions basiques, équipement limité
La Dacia Spring au quotidien
Au quotidien, la Dacia Spring offre une autonomie réelle de 170 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 26,8 kWh et sa consommation de 13,9 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 3h37, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.
Le coffre de 308 litres offre un volume correct pour un usage quotidien et les courses hebdomadaires. Avec un poids de 1073 kg pour une longueur de 3,70 m, ce gabarit compact facilite les manœuvres en ville et le stationnement.
Sur le plan de l'entretien, la Dacia Springbénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.
Performances et conduite
Avec 65 ch (48 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Dacia Spring délivre une puissance adaptée à un usage urbain et périurbain confortable. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.
Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.
Sur la route des vacances
Pour les longs trajets, la Dacia Spring accepte la charge rapide DC jusqu'à 30 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.
Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez deux à trois arrêts recharge pour un total d'environ 1h à 1h30. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.
Valeur résiduelle et revente
Sur le marché de l'occasion, la Dacia Spring se négocie à partir de 10 000 €, ce qui représente une décote d'environ 47 % par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.
Aides et bonus écologique
La Dacia Spring n'est pas éligible au bonus écologique actuellement, en raison de son score environnemental insuffisant (véhicule fabriqué en Chine). Elle reste éligible à la prime à la conversion sous certaines conditions.
Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.
Coût de possession (TCO)
Le coût total de possession (TCO) de la Dacia Spring sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).
Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.
Fiche technique complète
| Modèle | Dacia Spring |
| Marque | Dacia |
| Année | 2024 |
| Segment | mini-citadine |
| Origine | Chine |
| Prix neuf | 18 900 € |
| Prix occasion (dès) | 10 000 € |
| Autonomie WLTP | 225 km |
| Autonomie réelle | 170 km |
| Batterie | 26,8 kWh |
| Consommation | 13,9 kWh/100 km |
| Puissance | 65 ch (48 kW) |
| Charge rapide DC | 30 kW, 45 min (20-80 %) |
| Charge AC | 5h (0-100 % sur 7,4 kW) |
| Coffre | 308 litres |
| Poids | 1073 kg |
| Longueur | 3,70 m |
| Bonus écologique | Non éligible |
| Note | 6/10 |
Alternatives à la Dacia Spring
Modèles du même segment, classés par proximité de prix.
Leapmotor T03
Renault Twingo E-Tech
Hyundai Inster
Fiat 500e
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Questions fréquentes : Dacia Spring
Quel est le prix de la Dacia Spring ?
La Dacia Spring est disponible à partir de 18 900 € en neuf. En occasion, comptez à partir de 10 000 €, soit environ 47 % de moins. Ce modèle n'ouvre pas droit au bonus écologique, son score environnemental ne remplissant pas les conditions fixées depuis 2024. À ce montant s'ajoutent l'assurance, la carte grise, gratuite pour un véhicule électrique dans la plupart des régions, et l'éventuelle installation d'une wallbox, entre 1 200 et 1 800 € posée.
Quelle est l'autonomie réelle de la Dacia Spring ?
L'autonomie WLTP annoncée est de 225 km. En conditions réelles, ville et route hors autoroute, comptez environ 170 km, soit 24 % de moins que l'homologation. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie baisse encore de 20 à 30 %, et le froid en retire jusqu'à 20 % de plus. Avec 26,8 kWh de batterie et 13,9 kWh/100 km de consommation moyenne, ce chiffre reste cohérent.
Combien de temps pour recharger la Dacia Spring ?
En charge rapide DC (30 kW au maximum) : 45 min (20-80 %). En charge AC sur borne publique ou wallbox domestique : 5h (0-100 % sur 7,4 kW). Avec une batterie de 26,8 kWh, une charge complète à domicile au tarif heures creuses (0,20 €/kWh) revient à environ 5 €, contre deux à trois fois plus sur une borne rapide d'autoroute, où le kilowattheure dépasse souvent 0,55 €.
La Dacia Spring est-elle éligible au bonus écologique ?
Non, la Dacia Spring n'est pas éligible au bonus écologique, principalement à cause de son lieu de fabrication (Chine), qui pèse dans le score environnemental exigé depuis 2024. Le prix reste donc de 18 900 €. Le leasing social et les aides locales, eux, ne dépendent pas de ce score et peuvent rester accessibles selon votre région et vos revenus.
Quelle est la consommation de la Dacia Spring ?
La Dacia Spring consomme en moyenne 13,9 kWh/100 km en cycle mixte. Pour 12 000 km par an rechargés à domicile à 0,20 €/kWh, cela représente environ 334 € par an, contre à peu près 917 € en ne rechargeant que sur borne rapide. Une thermique équivalente consommant 6 l/100 km coûte près de 1 300 € de carburant sur la même distance.
Quelles sont les alternatives à la Dacia Spring ?
Dans le segment mini-citadine, les principales alternatives à la Dacia Spring sont : la Leapmotor T03 (18 900 €, 210 km réels), la Renault Twingo E-Tech (20 000 €, 240 km réels), la Hyundai Inster (25 000 €, 300 km réels). Le bon critère de choix n'est pas l'autonomie maximale mais le coût au kilomètre sur cinq ans, qui dépend du prix d'achat, de la consommation et de la valeur de revente. Nos fiches détaillées donnent ces trois éléments pour chaque modèle.
Radif Partners
Éditeur de calculateurs et de guides pratiques, Passionné de Finance. Spécialisé dans l'analyse du marché des véhicules électriques, les aides à l'achat et l'infrastructure de recharge en France. Radif Partners croise données constructeurs, tests indépendants et retours d'utilisateurs pour fournir des informations fiables et objectives.