Fiat 500e

Présentation de la Fiat 500e

La Fiat 500e est la version 100 % électrique de l'icône italienne. Avec son design rétro-chic et son gabarit compact, elle excelle en ville. Disponible en version berline et cabriolet, elle offre une expérience de conduite agréable malgré un coffre très limité.

Prix neuf et occasion

La Fiat 500e est disponible à partir de 30 400 € en neuf (tarif constructeur, hors options). Après déduction du bonus écologique de 4 000 €, le prix effectif descend à 26 400 €.Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 18 000 € (prix constaté en mai 2025, variable selon kilométrage et état).

Autonomie réelle vs WLTP

Fiat annonce une autonomie WLTP de 321 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 250 km, soit environ 78% de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 175 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.

La batterie de 42 kWh permet une consommation moyenne de 14.7 kWh/100 km en cycle mixte.

Recharge : temps et coût

La Fiat 500e accepte la charge rapide DC jusqu'à 85 kW. Temps de charge rapide : 25 min (20-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 6h15 (0-100 % sur 7,4 kW).

Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 353 €/an, soit environ 29 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 794 €/an.

Temps de recharge estimé — Fiat 500e

Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.

Batterie et technologie

La Fiat 500e embarque une batterie de 42 kWh alimentant un moteur de 118 ch (87 kW). Le poids total du véhicule atteint 1365 kg pour une longueur de 3.63 m. Le coffre offre 185 litres de volume de chargement.

Points forts

• Design iconique et premium
• Excellent rayon de braquage (ville)
• Version cabriolet disponible
• Bonne qualité perçue à bord

Points faibles

• Coffre minuscule (185 L)
• Prix élevé pour le segment
• Autonomie réelle autour de 250 km
• Charge rapide limitée à 85 kW

La Fiat 500e au quotidien

Au quotidien, la Fiat 500e offre une autonomie réelle de 250km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 42 kWh et sa consommation de 14.7 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 5h41, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.

Le coffre de 185 litres reste compact et convient à un usage essentiellement urbain. Avec un poids de 1365 kg pour une longueur de 3.63 m, ce gabarit compact facilite les manœuvres en ville et le stationnement.

Sur le plan de l'entretien, la Fiat 500ebénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.

Performances et conduite

Avec 118 ch (87 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Fiat 500e délivre une puissance adaptée à un usage urbain et périurbain confortable. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.

Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.

Sur la route des vacances

Pour les longs trajets, la Fiat 500e accepte la charge rapide DC jusqu'à 85 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.

Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez deux arrêts recharge pour un total d'environ 45 minutes à 1 heure. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.

Valeur résiduelle et revente

Sur le marché de l'occasion, la Fiat 500e se négocie à partir de 18 000 €, ce qui représente une décote d'environ 41% par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.

Aides et bonus écologique

La Fiat 500e est éligible au bonus écologiquede 4 000 € (barème 2025). Elle peut également être éligible au leasing social à 100 €/mois (sous conditions de revenus) et à la prime à la conversion si vous mettez au rebut un ancien véhicule thermique Crit'Air 3 ou plus.

Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.

Coût de possession (TCO)

Le coût total de possession (TCO) de la Fiat 500e sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).

Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.