Jaguar, SUV-premium
Jaguar I-Pace
À partir de 79 990 €, 360 km d'autonomie réelle, batterie 90 kWh, note 7/10
Fiche en bref
Estimations indicatives basées sur le marché français 2026 (bonus écologique, taux crédit moyen, décote VE constatée). Le coût total inclut recharge, assurance et entretien. Ne constitue pas un conseil financier.
La Jaguar I-Pace est une suv-premium électrique de 400 ch annoncée à 470 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 360 km, soit 23 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 90 kWh et sa consommation de 22 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 5,54 € aux 100 km, et 22,67 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 104 kW, ce qui donne 42 min (10-80 %) ; sur une prise murale, 12h45 (0-100 % sur 7,4 kW). Le prix neuf démarre à 79 990 € hors options. D'occasion, elle se négocie autour de 32 000 €. Elle n'est pas éligible au bonus écologique, son score environnemental ou son lieu d'assemblage l'en excluant.
Présentation de la Jaguar I-Pace
Le Jaguar I-Pace a été le premier SUV 100 % électrique d'un constructeur premium européen lors de son lancement en 2018, remportant les titres de Voiture européenne de l'année, Voiture mondiale de l'année et Voiture verte mondiale de l'année. Son design signé Ian Callum reste saisissant avec un profil de coupé surélevé. Ses deux moteurs développent 400 ch et 696 Nm pour un 0-100 km/h en 4,8 secondes. La batterie de 90 kWh offre 470 km WLTP. Bien que techniquement dépassé par la concurrence récente (charge rapide limitée à 104 kW), le I-Pace reste un choix convaincant, surtout en occasion où les prix ont fortement baissé.
Prix neuf et occasion
La Jaguar I-Pace est disponible à partir de 79 990 € en neuf (tarif constructeur, hors options).Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 32 000 € (prix constaté en juin 2026, variable selon kilométrage et état).
Autonomie réelle vs WLTP
Jaguar annonce une autonomie WLTP de 470 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 360 km, soit environ 77 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 252 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.
La batterie de 90 kWh permet une consommation moyenne de 22 kWh/100 km en cycle mixte.
Recharge : temps et coût
La Jaguar I-Pace accepte la charge rapide DC jusqu'à 104 kW. Temps de charge rapide : 42 min (10-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 12h45 (0-100 % sur 7,4 kW).
Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 528 €/an, soit environ 44 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 1 188 €/an.
Temps de recharge estimé : Jaguar I-Pace
| Type de charge | Puissance | Temps estimé | Usage |
|---|---|---|---|
| Recharge à domicile (AC), 0 à 100 % | |||
| Prise domestique | 2,3 kW | 39h08 | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 24h19 | Charge nocturne (lente) |
| Wallbox monophasé | 7,4 kW | 12h10 | Installation standard |
| Wallbox triphasé | 11 kW | 8h11 | Installation recommandée |
| Wallbox triphasé | 22 kW | 4h05 | Si le véhicule accepte 22 kW AC |
| Charge rapide (DC), 10 à 80 % | |||
| Borne publique | 50 kW | 1h29 | Centres commerciaux |
| Borne rapide | 100 kW | 44 min | Autoroute / réseau Ionity |
Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.
Batterie et technologie
La Jaguar I-Pace embarque une batterie de 90 kWh alimentant un moteur de 400 ch (294 kW). Le poids total du véhicule atteint 2208 kg pour une longueur de 4,68 m. Le coffre offre 656 litres de volume de chargement.
Points forts
- Design intemporel et distinctif
- Performances dynamiques (400 ch, 0-100 en 4,8 s)
- Coffre généreux de 656 litres
- Excellent comportement routier, châssis Jaguar
- Prix en occasion très attractifs (à partir de 32 000 €)
Points faibles
- Charge rapide très lente (104 kW max), technologie 2018
- Consommation élevée de 22 kWh/100 km
- Système multimédia Pivi Pro perfectible
- Production arrêtée, plus disponible en neuf
- Autonomie réelle limitée à 360 km en hiver
La Jaguar I-Pace au quotidien
Au quotidien, la Jaguar I-Pace offre une autonomie réelle de 360 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 90 kWh et sa consommation de 22 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 12h10, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.
Le coffre de 656 litres est généreux et permet de partir en week-end ou en vacances sans compromis sur les bagages. Avec un poids de 2208 kg pour une longueur de 4,68 m, ce véhicule offre un espace intérieur confortable pour les longs trajets familiaux.
Sur le plan de l'entretien, la Jaguar I-Pacebénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.
Performances et conduite
Avec 400 ch (294 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Jaguar I-Pace offre des performances sportives impressionnantes avec des accélérations foudroyantes. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.
Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.
Sur la route des vacances
Pour les longs trajets, la Jaguar I-Pace accepte la charge rapide DC jusqu'à 104 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.
Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez un à deux arrêts recharge pour un total d'environ 30-45 minutes. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.
Valeur résiduelle et revente
Sur le marché de l'occasion, la Jaguar I-Pace se négocie à partir de 32 000 €, ce qui représente une décote d'environ 60 % par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.
Aides et bonus écologique
La Jaguar I-Pace n'est pas éligible au bonus écologique actuellement, en raison de son score environnemental insuffisant. Elle reste éligible à la prime à la conversion sous certaines conditions.
Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.
Coût de possession (TCO)
Le coût total de possession (TCO) de la Jaguar I-Pace sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).
Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.
Fiche technique complète
| Modèle | Jaguar I-Pace |
| Marque | Jaguar |
| Année | 2023 |
| Segment | SUV-premium |
| Origine | EU |
| Prix neuf | 79 990 € |
| Prix occasion (dès) | 32 000 € |
| Autonomie WLTP | 470 km |
| Autonomie réelle | 360 km |
| Batterie | 90 kWh |
| Consommation | 22 kWh/100 km |
| Puissance | 400 ch (294 kW) |
| Charge rapide DC | 104 kW, 42 min (10-80 %) |
| Charge AC | 12h45 (0-100 % sur 7,4 kW) |
| Coffre | 656 litres |
| Poids | 2208 kg |
| Longueur | 4,68 m |
| Bonus écologique | Non éligible |
| Note | 7/10 |
Alternatives à la Jaguar I-Pace
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BMW iX
Volvo EX90
Audi Q8 e-tron
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Questions fréquentes : Jaguar I-Pace
Quel est le prix de la Jaguar I-Pace ?
La Jaguar I-Pace est disponible à partir de 79 990 € en neuf. En occasion, comptez à partir de 32 000 €, soit environ 60 % de moins. Ce modèle n'ouvre pas droit au bonus écologique, son score environnemental ne remplissant pas les conditions fixées depuis 2024. À ce montant s'ajoutent l'assurance, la carte grise, gratuite pour un véhicule électrique dans la plupart des régions, et l'éventuelle installation d'une wallbox, entre 1 200 et 1 800 € posée.
Quelle est l'autonomie réelle de la Jaguar I-Pace ?
L'autonomie WLTP annoncée est de 470 km. En conditions réelles, ville et route hors autoroute, comptez environ 360 km, soit 23 % de moins que l'homologation. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie baisse encore de 20 à 30 %, et le froid en retire jusqu'à 20 % de plus. Avec 90 kWh de batterie et 22 kWh/100 km de consommation moyenne, ce chiffre reste cohérent.
Combien de temps pour recharger la Jaguar I-Pace ?
En charge rapide DC (104 kW au maximum) : 42 min (10-80 %). En charge AC sur borne publique ou wallbox domestique : 12h45 (0-100 % sur 7,4 kW). Avec une batterie de 90 kWh, une charge complète à domicile au tarif heures creuses (0,20 €/kWh) revient à environ 18 €, contre deux à trois fois plus sur une borne rapide d'autoroute, où le kilowattheure dépasse souvent 0,55 €.
La Jaguar I-Pace est-elle éligible au bonus écologique ?
Non, la Jaguar I-Pace n'est pas éligible au bonus écologique, principalement à cause de son lieu de fabrication (hors conditions d'éligibilité), qui pèse dans le score environnemental exigé depuis 2024. Le prix reste donc de 79 990 €. Le leasing social et les aides locales, eux, ne dépendent pas de ce score et peuvent rester accessibles selon votre région et vos revenus.
Quelle est la consommation de la Jaguar I-Pace ?
La Jaguar I-Pace consomme en moyenne 22 kWh/100 km en cycle mixte. Pour 12 000 km par an rechargés à domicile à 0,20 €/kWh, cela représente environ 528 € par an, contre à peu près 1452 € en ne rechargeant que sur borne rapide. Une thermique équivalente consommant 6 l/100 km coûte près de 1 300 € de carburant sur la même distance.
Quelles sont les alternatives à la Jaguar I-Pace ?
Dans le segment suv-premium, les principales alternatives à la Jaguar I-Pace sont : la BMW iX (77 000 €, 500 km réels), la Volvo EX90 (83 000 €, 470 km réels), la Audi Q8 e-tron (74 000 €, 460 km réels). Le bon critère de choix n'est pas l'autonomie maximale mais le coût au kilomètre sur cinq ans, qui dépend du prix d'achat, de la consommation et de la valeur de revente. Nos fiches détaillées donnent ces trois éléments pour chaque modèle.
Radif Partners
Éditeur de calculateurs et de guides pratiques, Passionné de Finance. Spécialisé dans l'analyse du marché des véhicules électriques, les aides à l'achat et l'infrastructure de recharge en France. Radif Partners croise données constructeurs, tests indépendants et retours d'utilisateurs pour fournir des informations fiables et objectives.