Volvo EX90

Présentation de la Volvo EX90

Le Volvo EX90 est le vaisseau amiral de la gamme électrique Volvo, un grand SUV premium de plus de cinq mètres qui incarne la vision de la marque suédoise pour l'avenir de la mobilité haut de gamme. Successeur du XC90, il en reprend la vocation familiale sept places tout en intégrant des technologies de pointe inédites dans le segment, notamment un lidar de série fourni par Luminar. Avec sa batterie de 111 kWh, son autonomie de 580 km WLTP et ses 408 chevaux, l'EX90 se positionne en rival direct du BMW iX et du Mercedes EQS SUV, tout en cultivant l'identité scandinave qui fait la renommée de Volvo.

Le design extérieur de l'EX90 marque une évolution subtile mais significative du langage stylistique Volvo. Les lignes sont plus tendues, plus horizontales que celles du XC90, avec un capot long et plat, une ceinture de caisse haute et des montants arrière massifs qui confèrent une impression de solidité et de prestance. La calandre Shield est entièrement pleine, intégrant discrètement le lidar Luminar au niveau du toit, un capteur capable de détecter des objets jusqu'à 250 mètres de distance, y compris dans des conditions de faible luminosité. Les feux en marteau de Thor ont été redessinés et adoptent une technologie full LED avec clignotants séquentiels.

L'habitacle de l'EX90 est un écrin de confort scandinave. Le grand écran tactile central de 14,5 pouces, orienté verticalement, domine une planche de bord épurée aux lignes horizontales apaisantes. Le système Google Built-in offre une connectivité native avec Google Maps, Google Assistant et un accès au Play Store pour les applications. L'écran conducteur de 9 pouces affiche les informations essentielles avec clarté, complété par un affichage tête haute projetant les données de navigation et de vitesse sur le pare-brise.

Les matériaux intérieurs sont sélectionnés avec soin, mêlant boiseries authentiques, textiles en laine recyclée et surfaces douces au toucher. L'option Bowers & Wilkins avec système audio à 25 haut-parleurs offre une expérience sonore de référence, avec une puissance de 1 610 watts créant une immersion musicale exceptionnelle. La modularité à sept places est préservée, avec une troisième rangée de sièges utilisable par des adultes de taille moyenne, un atout précieux pour les grandes familles.

Sur la route, l'EX90 impressionne par son raffinement. La suspension pneumatique adaptive, de série sur l'ensemble de la gamme, absorbe les imperfections de la route avec maestria et permet d'ajuster la hauteur de caisse selon les situations. Les deux moteurs électriques délivrent 408 chevaux et une transmission intégrale permanente, propulsant cette masse de 2 818 kg de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, un temps remarquable pour un véhicule de cette taille. La direction est douce et précise, le freinage puissant et endurant, et l'insonorisation de l'habitacle atteint des niveaux de silence rarement égalés dans l'automobile.

L'autonomie de 580 km en cycle WLTP se traduit par environ 470 km en conditions réelles mixtes, un rayon d'action très confortable pour un grand SUV de ce gabarit. La consommation moyenne de 20,5 kWh aux 100 km est contenue compte tenu du poids et de la surface frontale du véhicule. La batterie de 111 kWh peut également servir de réserve d'énergie bidirectionnelle pour alimenter le domicile, une fonctionnalité Vehicle-to-Home particulièrement intéressante en cas de coupure de courant ou pour optimiser sa consommation d'énergie solaire.

La recharge rapide accepte jusqu'à 250 kW en courant continu, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes. Cette puissance élevée, combinée à la grande capacité de la batterie, rend les longs trajets autoroutiers parfaitement gérables avec des pauses de recharge raisonnables. Le planificateur d'itinéraire intégré optimise automatiquement les arrêts en fonction du niveau de batterie, de la disponibilité des bornes et des conditions de trafic.

Le lidar Luminar de série constitue la véritable révolution technologique de l'EX90. Ce capteur laser, combiné à cinq radars, huit caméras et seize capteurs ultrasoniques, crée un système de perception de l'environnement d'une précision inégalée. Il pose les bases de la conduite autonome supervisée et améliore significativement le fonctionnement des aides à la conduite actuelles, notamment le freinage automatique d'urgence et le Pilot Assist.

Le Volvo EX90 s'impose comme le grand SUV électrique le plus abouti pour les familles exigeantes, alliant technologie de sécurité révolutionnaire, confort scandinave raffiné et autonomie généreuse dans un format sept places accueillant.

Prix neuf et occasion

La Volvo EX90 est disponible à partir de 83 000 € en neuf (tarif constructeur, hors options).

Autonomie réelle vs WLTP

Volvo annonce une autonomie WLTP de 580 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 470 km, soit environ 81% de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 329 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.

La batterie de 111 kWh permet une consommation moyenne de 20.5 kWh/100 km en cycle mixte.

Recharge : temps et coût

La Volvo EX90 accepte la charge rapide DC jusqu'à 250 kW. Temps de charge rapide : 30 min (10-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 11h00 (0-100 % sur 11 kW).

Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 492 €/an, soit environ 41 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 1 107 €/an.

Temps de recharge estimé : Volvo EX90

Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.

Batterie et technologie

La Volvo EX90 embarque une batterie de 111 kWh alimentant un moteur de 408 ch (300 kW). Le poids total du véhicule atteint 2818 kg pour une longueur de 5,04 m. Le coffre offre 655 litres de volume de chargement.

Points forts

• Lidar Luminar de série offrant une détection d'obstacles jusqu'à 250 mètres
• Batterie de 111 kWh avec 580 km d'autonomie WLTP et recharge jusqu'à 250 kW
• Configuration sept places conservée avec une troisième rangée utilisable
• Suspension pneumatique adaptive de série et insonorisation exceptionnelle
• Coffre généreux de 655 litres et fonctionnalité Vehicle-to-Home bidirectionnelle
• Système audio Bowers & Wilkins à 25 haut-parleurs en option

Points faibles

• Prix élevé de 83 000 euros et inéligible au bonus écologique (fabriqué en Chine)
• Poids massif de 2 818 kg impactant la consommation et l'agilité
• Encombrement important de 5,03 mètres limitant la maniabilité urbaine
• Consommation autoroutière élevée réduisant significativement l'autonomie réelle

La Volvo EX90 au quotidien

Au quotidien, la Volvo EX90 offre une autonomie réelle de 470km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 111 kWh et sa consommation de 20.5 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 15h, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.

Le coffre de 655 litres est généreux et permet de partir en week-end ou en vacances sans compromis sur les bagages. Avec un poids de 2818 kg pour une longueur de 5,04 m, ce véhicule offre un espace intérieur confortable pour les longs trajets familiaux.

Sur le plan de l'entretien, la Volvo EX90bénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.

Performances et conduite

Avec 408 ch (300 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Volvo EX90 offre des performances sportives impressionnantes avec des accélérations foudroyantes. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.

Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.

Sur la route des vacances

Pour les longs trajets, la Volvo EX90 accepte la charge rapide DC jusqu'à 250 kW. Cette puissance de charge élevée permet de récupérer environ 200 km d'autonomie en 15 minutes sur une borne compatible, rendant les arrêts autoroutiers à peine plus longs qu'un plein d'essence.

Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez un seul arrêt recharge d'environ 20-25 minutes. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.

Valeur résiduelle et revente

En tant que modèle récent, la Volvo EX90n'a pas encore de cote d'occasion établie. Les véhicules électriques récents conservent généralement bien leur valeur grâce à la forte demande et à la durabilité des batteries modernes, garanties 8 ans ou 160 000 km par la plupart des constructeurs.

Aides et bonus écologique

La Volvo EX90 n'est pas éligible au bonus écologique actuellement, en raison de son score environnemental insuffisant (véhicule fabriqué en Chine). Elle reste éligible à la prime à la conversion sous certaines conditions.

Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.

Coût de possession (TCO)

Le coût total de possession (TCO) de la Volvo EX90 sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).

Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.