Jeep, SUV-urbain
Jeep Avenger Electric
À partir de 37 500 €, 310 km d'autonomie réelle, batterie 54 kWh, note 7/10
Fiche en bref
Estimations indicatives basées sur le marché français 2026 (bonus écologique, taux crédit moyen, décote VE constatée). Le coût total inclut recharge, assurance et entretien. Ne constitue pas un conseil financier.
La Jeep Avenger Electric est une suv-urbain électrique de 156 ch annoncée à 400 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 310 km, soit 23 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 54 kWh et sa consommation de 15,5 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 3,9 € aux 100 km, et 13,6 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 100 kW, ce qui donne 24 min (20-80 %) ; sur une prise murale, 7h (0-100 % sur 11 kW). Le prix neuf démarre à 37 500 € hors options. Elle est trop récente pour qu'un marché de l'occasion se soit formé. Elle entre dans le champ du bonus écologique, sous réserve du score environnemental et des conditions de revenus en vigueur.
Présentation de la Jeep Avenger Electric
Le Jeep Avenger Electric est le premier SUV 100 % électrique de Jeep, élu Voiture européenne de l'année 2023. Construit sur la plateforme e-CMP de Stellantis, il adopte un style baroudeur typiquement Jeep avec une garde au sol rehaussée et des protections de carrosserie. Son moteur de 156 ch et sa batterie de 54 kWh offrent 400 km d'autonomie WLTP. Compact (4,08 m), il se faufile facilement en ville tout en proposant un look aventurier. La charge rapide à 100 kW permet de récupérer 20 à 80 % en 24 minutes. L'intérieur propose un écran central de 10,25 pouces et de nombreux rangements.
Prix neuf et occasion
La Jeep Avenger Electric est disponible à partir de 37 500 € en neuf (tarif constructeur, hors options). Après déduction du bonus écologique de 4 000 €, le prix effectif descend à 33 500 €.
Autonomie réelle vs WLTP
Jeep annonce une autonomie WLTP de 400 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 310 km, soit environ 78 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 217 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.
La batterie de 54 kWh permet une consommation moyenne de 15,5 kWh/100 km en cycle mixte.
Recharge : temps et coût
La Jeep Avenger Electric accepte la charge rapide DC jusqu'à 100 kW. Temps de charge rapide : 24 min (20-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 7h (0-100 % sur 11 kW).
Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 372 €/an, soit environ 31 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 837 €/an.
Temps de recharge estimé : Jeep Avenger Electric
| Type de charge | Puissance | Temps estimé | Usage |
|---|---|---|---|
| Recharge à domicile (AC), 0 à 100 % | |||
| Prise domestique | 2,3 kW | 23h29 | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 14h36 | Charge nocturne (lente) |
| Wallbox monophasé | 7,4 kW | 7h18 | Installation standard |
| Wallbox triphasé | 11 kW | 4h55 | Installation recommandée |
| Wallbox triphasé | 22 kW | 2h27 | Si le véhicule accepte 22 kW AC |
| Charge rapide (DC), 10 à 80 % | |||
| Borne publique | 50 kW | 53 min | Centres commerciaux |
| Borne rapide | 100 kW | 27 min | Autoroute / réseau Ionity |
Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.
Batterie et technologie
La Jeep Avenger Electric embarque une batterie de 54 kWh alimentant un moteur de 156 ch (115 kW). Le poids total du véhicule atteint 1595 kg pour une longueur de 4,08 m. Le coffre offre 380 litres de volume de chargement.
Points forts
- Design baroudeur séduisant et identité Jeep forte
- Gabarit compact idéal pour la ville (4,08 m)
- Charge rapide efficace (24 min pour 20-80 %)
- Éligible au bonus écologique
- Garde au sol rehaussée par rapport aux concurrents
Points faibles
- Coffre limité à 380 litres
- Pas de transmission intégrale malgré le badge Jeep
- Autonomie réelle autour de 310 km
- Charge rapide plafonnée à 100 kW
La Jeep Avenger Electric au quotidien
Au quotidien, la Jeep Avenger Electric offre une autonomie réelle de 310 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 54 kWh et sa consommation de 15,5 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 7h18, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.
Le coffre de 380 litres offre un volume correct pour un usage quotidien et les courses hebdomadaires. Avec un poids de 1595 kg pour une longueur de 4,08 m, ce gabarit compact facilite les manœuvres en ville et le stationnement.
Sur le plan de l'entretien, la Jeep Avenger Electricbénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.
Performances et conduite
Avec 156 ch (115 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Jeep Avenger Electric assure des accélérations franches et suffisantes pour s'insérer sur autoroute en toute sérénité. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.
Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.
Sur la route des vacances
Pour les longs trajets, la Jeep Avenger Electric accepte la charge rapide DC jusqu'à 100 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.
Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez deux arrêts recharge pour un total d'environ 45 minutes à 1 heure. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.
Valeur résiduelle et revente
En tant que modèle récent, la Jeep Avenger Electricn'a pas encore de cote d'occasion établie. Les véhicules électriques récents conservent généralement bien leur valeur grâce à la forte demande et à la durabilité des batteries modernes, garanties 8 ans ou 160 000 km par la plupart des constructeurs.
Aides et bonus écologique
La Jeep Avenger Electric est éligible au bonus écologiquede 4 000 € (barème 2026). Elle peut également être éligible au leasing social à 100 €/mois (sous conditions de revenus) et à la prime à la conversion si vous mettez au rebut un ancien véhicule thermique Crit'Air 3 ou plus.
Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.
Coût de possession (TCO)
Le coût total de possession (TCO) de la Jeep Avenger Electric sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).
Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.
Fiche technique complète
| Modèle | Jeep Avenger Electric |
| Marque | Jeep |
| Année | 2024 |
| Segment | SUV-urbain |
| Origine | EU |
| Prix neuf | 37 500 € |
| Autonomie WLTP | 400 km |
| Autonomie réelle | 310 km |
| Batterie | 54 kWh |
| Consommation | 15,5 kWh/100 km |
| Puissance | 156 ch (115 kW) |
| Charge rapide DC | 100 kW, 24 min (20-80 %) |
| Charge AC | 7h (0-100 % sur 11 kW) |
| Coffre | 380 litres |
| Poids | 1595 kg |
| Longueur | 4,08 m |
| Bonus écologique | Éligible (4 000 €) |
| Note | 7/10 |
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Questions fréquentes : Jeep Avenger Electric
Quel est le prix de la Jeep Avenger Electric ?
La Jeep Avenger Electric est disponible à partir de 37 500 € en neuf. Ce prix ouvre droit au bonus écologique de 4 000 €, qui ramène la facture à 33 500 €. À ce montant s'ajoutent l'assurance, la carte grise, gratuite pour un véhicule électrique dans la plupart des régions, et l'éventuelle installation d'une wallbox, entre 1 200 et 1 800 € posée.
Quelle est l'autonomie réelle de la Jeep Avenger Electric ?
L'autonomie WLTP annoncée est de 400 km. En conditions réelles, ville et route hors autoroute, comptez environ 310 km, soit 22 % de moins que l'homologation. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie baisse encore de 20 à 30 %, et le froid en retire jusqu'à 20 % de plus. Avec 54 kWh de batterie et 15,5 kWh/100 km de consommation moyenne, ce chiffre reste cohérent.
Combien de temps pour recharger la Jeep Avenger Electric ?
En charge rapide DC (100 kW au maximum) : 24 min (20-80 %). En charge AC sur borne publique ou wallbox domestique : 7h (0-100 % sur 11 kW). Avec une batterie de 54 kWh, une charge complète à domicile au tarif heures creuses (0,20 €/kWh) revient à environ 11 €, contre deux à trois fois plus sur une borne rapide d'autoroute, où le kilowattheure dépasse souvent 0,55 €.
La Jeep Avenger Electric est-elle éligible au bonus écologique ?
Oui, la Jeep Avenger Electric est éligible au bonus écologique de 4 000 € en 2026. Le bonus dépend du score environnemental du véhicule, qui tient compte du lieu de production et du transport, et d'un prix catalogue inférieur à 47 000 €. Sur un prix de départ de 37 500 €, il ramène la facture à 33 500 €, avant la prime à la conversion éventuelle et les aides de votre région.
Quelle est la consommation de la Jeep Avenger Electric ?
La Jeep Avenger Electric consomme en moyenne 15,5 kWh/100 km en cycle mixte. Pour 12 000 km par an rechargés à domicile à 0,20 €/kWh, cela représente environ 372 € par an, contre à peu près 1023 € en ne rechargeant que sur borne rapide. Une thermique équivalente consommant 6 l/100 km coûte près de 1 300 € de carburant sur la même distance.
Quelles sont les alternatives à la Jeep Avenger Electric ?
Dans le segment suv-urbain, les principales alternatives à la Jeep Avenger Electric sont : la Peugeot e-2008 (37 400 €, 310 km réels), la Volvo EX30 (36 500 €, 390 km réels), la Hyundai Kona Electric (36 000 €, 400 km réels). Le bon critère de choix n'est pas l'autonomie maximale mais le coût au kilomètre sur cinq ans, qui dépend du prix d'achat, de la consommation et de la valeur de revente. Nos fiches détaillées donnent ces trois éléments pour chaque modèle.
Radif Partners
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