Peugeot e-2008

Présentation de la Peugeot e-2008

Le Peugeot e-2008 est la version 100 % électrique du SUV urbain compact de Peugeot. Restylé en 2024 avec le nouveau design de la marque, il bénéficie du i-Cockpit avec un combiné d'instrumentation numérique compact et un écran central de 10 pouces. Équipé d'un moteur de 156 ch et d'une batterie de 54 kWh, il offre jusqu'à 406 km d'autonomie WLTP. La charge rapide 100 kW permet de passer de 20 à 80 % en 30 minutes. Son coffre de 434 litres et son gabarit compact (4,30 m) en font un SUV polyvalent pour la ville et les trajets périurbains. Il partage sa plateforme e-CMP avec les Opel Mokka Electric et DS 3 E-Tense.

Prix neuf et occasion

La Peugeot e-2008 est disponible à partir de 37 400 € en neuf (tarif constructeur, hors options). Après déduction du bonus écologique de 4 000 €, le prix effectif descend à 33 400 €.Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 22 000 € (prix constaté en mai 2025, variable selon kilométrage et état).

Autonomie réelle vs WLTP

Peugeot annonce une autonomie WLTP de 406 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 310 km, soit environ 76% de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 217 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.

La batterie de 54 kWh permet une consommation moyenne de 15.8 kWh/100 km en cycle mixte.

Recharge : temps et coût

La Peugeot e-2008 accepte la charge rapide DC jusqu'à 100 kW. Temps de charge rapide : 30 min (20-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 7h30 (0-100 % sur 7,4 kW).

Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 379 €/an, soit environ 32 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 853 €/an.

Temps de recharge estimé — Peugeot e-2008

Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.

Batterie et technologie

La Peugeot e-2008 embarque une batterie de 54 kWh alimentant un moteur de 156 ch (115 kW). Le poids total du véhicule atteint 1610 kg pour une longueur de 4.30 m. Le coffre offre 434 litres de volume de chargement.

Points forts

• Design restylé séduisant avec le nouveau langage Peugeot
• Autonomie correcte de 406 km WLTP pour un SUV compact
• Coffre généreux de 434 litres
• i-Cockpit ergonomique et intérieur soigné
• Éligible au bonus écologique

Points faibles

• Charge rapide limitée à 100 kW
• Prix plus élevé que les concurrents chinois
• Autonomie réelle autour de 310 km en conditions mixtes
• Pas de version à grosse batterie disponible

La Peugeot e-2008 au quotidien

Au quotidien, la Peugeot e-2008 offre une autonomie réelle de 310km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 54 kWh et sa consommation de 15.8 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 7h18, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.

Le coffre de 434 litres offre un volume correct pour un usage quotidien et les courses hebdomadaires. Avec un poids de 1610 kg pour une longueur de 4.30 m, ce format polyvalent s'adapte aussi bien à la ville qu'à la route.

Sur le plan de l'entretien, la Peugeot e-2008bénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.

Performances et conduite

Avec 156 ch (115 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Peugeot e-2008 assure des accélérations franches et suffisantes pour s'insérer sur autoroute en toute sérénité. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.

Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.

Sur la route des vacances

Pour les longs trajets, la Peugeot e-2008 accepte la charge rapide DC jusqu'à 100 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.

Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez deux arrêts recharge pour un total d'environ 45 minutes à 1 heure. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.

Valeur résiduelle et revente

Sur le marché de l'occasion, la Peugeot e-2008 se négocie à partir de 22 000 €, ce qui représente une décote d'environ 41% par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.

Aides et bonus écologique

La Peugeot e-2008 est éligible au bonus écologiquede 4 000 € (barème 2025). Elle peut également être éligible au leasing social à 100 €/mois (sous conditions de revenus) et à la prime à la conversion si vous mettez au rebut un ancien véhicule thermique Crit'Air 3 ou plus.

Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.

Coût de possession (TCO)

Le coût total de possession (TCO) de la Peugeot e-2008 sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).

Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.