Peugeot, SUV-urbain
Peugeot e-2008
À partir de 37 400 €, 310 km d'autonomie réelle, batterie 54 kWh, note 8/10
Fiche en bref
Estimations indicatives basées sur le marché français 2026 (bonus écologique, taux crédit moyen, décote VE constatée). Le coût total inclut recharge, assurance et entretien. Ne constitue pas un conseil financier.
La Peugeot e-2008 est une suv-urbain électrique de 156 ch annoncée à 406 km d'autonomie WLTP. En usage réel, comptez plutôt 310 km, soit 24 % de moins que l'homologation : l'écart vient du chauffage, de l'autoroute et du froid, que le cycle WLTP ne reproduit pas. Sa batterie de 54 kWh et sa consommation de 15,8 kWh aux 100 km situent le coût au tarif réglementé à environ 3,98 € aux 100 km, et 13,6 € pour une charge complète à domicile. Sur borne rapide, elle accepte 100 kW, ce qui donne 30 min (20-80 %) ; sur une prise murale, 7h30 (0-100 % sur 7,4 kW). Le prix neuf démarre à 37 400 € hors options. D'occasion, elle se négocie autour de 22 000 €. Elle entre dans le champ du bonus écologique, sous réserve du score environnemental et des conditions de revenus en vigueur.
Présentation de la Peugeot e-2008
Le Peugeot e-2008 est la version 100 % électrique du SUV urbain compact de Peugeot. Restylé en 2024 avec le nouveau design de la marque, il bénéficie du i-Cockpit avec un combiné d'instrumentation numérique compact et un écran central de 10 pouces. Équipé d'un moteur de 156 ch et d'une batterie de 54 kWh, il offre jusqu'à 406 km d'autonomie WLTP. La charge rapide 100 kW permet de passer de 20 à 80 % en 30 minutes. Son coffre de 434 litres et son gabarit compact (4,30 m) en font un SUV polyvalent pour la ville et les trajets périurbains. Il partage sa plateforme e-CMP avec les Opel Mokka Electric et DS 3 E-Tense.
Prix neuf et occasion
La Peugeot e-2008 est disponible à partir de 37 400 € en neuf (tarif constructeur, hors options). Après déduction du bonus écologique de 4 000 €, le prix effectif descend à 33 400 €.Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 22 000 € (prix constaté en juin 2026, variable selon kilométrage et état).
Autonomie réelle vs WLTP
Peugeot annonce une autonomie WLTP de 406 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 310 km, soit environ 76 % de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 217 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.
La batterie de 54 kWh permet une consommation moyenne de 15,8 kWh/100 km en cycle mixte.
Recharge : temps et coût
La Peugeot e-2008 accepte la charge rapide DC jusqu'à 100 kW. Temps de charge rapide : 30 min (20-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 7h30 (0-100 % sur 7,4 kW).
Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 379 €/an, soit environ 32 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 853 €/an.
Temps de recharge estimé : Peugeot e-2008
| Type de charge | Puissance | Temps estimé | Usage |
|---|---|---|---|
| Recharge à domicile (AC), 0 à 100 % | |||
| Prise domestique | 2,3 kW | 23h29 | Dépannage uniquement |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 14h36 | Charge nocturne (lente) |
| Wallbox monophasé | 7,4 kW | 7h18 | Installation standard |
| Wallbox triphasé | 11 kW | 4h55 | Installation recommandée |
| Wallbox triphasé | 22 kW | 2h27 | Si le véhicule accepte 22 kW AC |
| Charge rapide (DC), 10 à 80 % | |||
| Borne publique | 50 kW | 53 min | Centres commerciaux |
| Borne rapide | 100 kW | 27 min | Autoroute / réseau Ionity |
Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.
Batterie et technologie
La Peugeot e-2008 embarque une batterie de 54 kWh alimentant un moteur de 156 ch (115 kW). Le poids total du véhicule atteint 1610 kg pour une longueur de 4,30 m. Le coffre offre 434 litres de volume de chargement.
Points forts
- Design restylé séduisant avec le nouveau langage Peugeot
- Autonomie correcte de 406 km WLTP pour un SUV compact
- Coffre généreux de 434 litres
- i-Cockpit ergonomique et intérieur soigné
- Éligible au bonus écologique
Points faibles
- Charge rapide limitée à 100 kW
- Prix plus élevé que les concurrents chinois
- Autonomie réelle autour de 310 km en conditions mixtes
- Pas de version à grosse batterie disponible
La Peugeot e-2008 au quotidien
Au quotidien, la Peugeot e-2008 offre une autonomie réelle de 310 km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 54 kWh et sa consommation de 15,8 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 7h18, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.
Le coffre de 434 litres offre un volume correct pour un usage quotidien et les courses hebdomadaires. Avec un poids de 1610 kg pour une longueur de 4,30 m, ce format polyvalent s'adapte aussi bien à la ville qu'à la route.
Sur le plan de l'entretien, la Peugeot e-2008bénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.
Performances et conduite
Avec 156 ch (115 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la Peugeot e-2008 assure des accélérations franches et suffisantes pour s'insérer sur autoroute en toute sérénité. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.
Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.
Sur la route des vacances
Pour les longs trajets, la Peugeot e-2008 accepte la charge rapide DC jusqu'à 100 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.
Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez deux arrêts recharge pour un total d'environ 45 minutes à 1 heure. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.
Valeur résiduelle et revente
Sur le marché de l'occasion, la Peugeot e-2008 se négocie à partir de 22 000 €, ce qui représente une décote d'environ 41 % par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.
Aides et bonus écologique
La Peugeot e-2008 est éligible au bonus écologiquede 4 000 € (barème 2026). Elle peut également être éligible au leasing social à 100 €/mois (sous conditions de revenus) et à la prime à la conversion si vous mettez au rebut un ancien véhicule thermique Crit'Air 3 ou plus.
Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.
Coût de possession (TCO)
Le coût total de possession (TCO) de la Peugeot e-2008 sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).
Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.
Fiche technique complète
| Modèle | Peugeot e-2008 |
| Marque | Peugeot |
| Année | 2024 |
| Segment | SUV-urbain |
| Origine | EU |
| Prix neuf | 37 400 € |
| Prix occasion (dès) | 22 000 € |
| Autonomie WLTP | 406 km |
| Autonomie réelle | 310 km |
| Batterie | 54 kWh |
| Consommation | 15,8 kWh/100 km |
| Puissance | 156 ch (115 kW) |
| Charge rapide DC | 100 kW, 30 min (20-80 %) |
| Charge AC | 7h30 (0-100 % sur 7,4 kW) |
| Coffre | 434 litres |
| Poids | 1610 kg |
| Longueur | 4,30 m |
| Bonus écologique | Éligible (4 000 €) |
| Note | 8/10 |
Alternatives à la Peugeot e-2008
Modèles du même segment, classés par proximité de prix.
Jeep Avenger Electric
Volvo EX30
Hyundai Kona Electric
Fiat 600e
Financer cette Peugeot e-2008
Comparez les offres LOA et LLD pour ce modèle
Assurer cette Peugeot e-2008
Obtenez un devis assurance auto pour votre électrique
Questions fréquentes : Peugeot e-2008
Quel est le prix de la Peugeot e-2008 ?
La Peugeot e-2008 est disponible à partir de 37 400 € en neuf. En occasion, comptez à partir de 22 000 €, soit environ 41 % de moins. Ce prix ouvre droit au bonus écologique de 4 000 €, qui ramène la facture à 33 400 €. À ce montant s'ajoutent l'assurance, la carte grise, gratuite pour un véhicule électrique dans la plupart des régions, et l'éventuelle installation d'une wallbox, entre 1 200 et 1 800 € posée.
Quelle est l'autonomie réelle de la Peugeot e-2008 ?
L'autonomie WLTP annoncée est de 406 km. En conditions réelles, ville et route hors autoroute, comptez environ 310 km, soit 24 % de moins que l'homologation. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie baisse encore de 20 à 30 %, et le froid en retire jusqu'à 20 % de plus. Avec 54 kWh de batterie et 15,8 kWh/100 km de consommation moyenne, ce chiffre reste cohérent.
Combien de temps pour recharger la Peugeot e-2008 ?
En charge rapide DC (100 kW au maximum) : 30 min (20-80 %). En charge AC sur borne publique ou wallbox domestique : 7h30 (0-100 % sur 7,4 kW). Avec une batterie de 54 kWh, une charge complète à domicile au tarif heures creuses (0,20 €/kWh) revient à environ 11 €, contre deux à trois fois plus sur une borne rapide d'autoroute, où le kilowattheure dépasse souvent 0,55 €.
La Peugeot e-2008 est-elle éligible au bonus écologique ?
Oui, la Peugeot e-2008 est éligible au bonus écologique de 4 000 € en 2026. Le bonus dépend du score environnemental du véhicule, qui tient compte du lieu de production et du transport, et d'un prix catalogue inférieur à 47 000 €. Sur un prix de départ de 37 400 €, il ramène la facture à 33 400 €, avant la prime à la conversion éventuelle et les aides de votre région.
Quelle est la consommation de la Peugeot e-2008 ?
La Peugeot e-2008 consomme en moyenne 15,8 kWh/100 km en cycle mixte. Pour 12 000 km par an rechargés à domicile à 0,20 €/kWh, cela représente environ 379 € par an, contre à peu près 1043 € en ne rechargeant que sur borne rapide. Une thermique équivalente consommant 6 l/100 km coûte près de 1 300 € de carburant sur la même distance.
Quelles sont les alternatives à la Peugeot e-2008 ?
Dans le segment suv-urbain, les principales alternatives à la Peugeot e-2008 sont : la Jeep Avenger Electric (37 500 €, 310 km réels), la Volvo EX30 (36 500 €, 390 km réels), la Hyundai Kona Electric (36 000 €, 400 km réels). Le bon critère de choix n'est pas l'autonomie maximale mais le coût au kilomètre sur cinq ans, qui dépend du prix d'achat, de la consommation et de la valeur de revente. Nos fiches détaillées donnent ces trois éléments pour chaque modèle.
Radif Partners
Éditeur de calculateurs et de guides pratiques, Passionné de Finance. Spécialisé dans l'analyse du marché des véhicules électriques, les aides à l'achat et l'infrastructure de recharge en France. Radif Partners croise données constructeurs, tests indépendants et retours d'utilisateurs pour fournir des informations fiables et objectives.