MG ZS EV

Présentation de la MG ZS EV

Le MG ZS EV est le SUV compact électrique de MG. Avec une grosse batterie de 72,6 kWh et un prix contenu, il offre un bon rapport capacité/prix. Sa consommation un peu élevée est compensée par la taille de la batterie.

Prix neuf et occasion

La MG ZS EV est disponible à partir de 29 990 € en neuf (tarif constructeur, hors options).Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 17 000 € (prix constaté en juin 2026, variable selon kilométrage et état).

Autonomie réelle vs WLTP

MG annonce une autonomie WLTP de 440 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 340 km, soit environ 77% de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 238 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.

La batterie de 72.6 kWh permet une consommation moyenne de 17.8 kWh/100 km en cycle mixte.

Recharge : temps et coût

La MG ZS EV accepte la charge rapide DC jusqu'à 92 kW. Temps de charge rapide : 35 min (10-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 8h30 (0-100 % sur 11 kW).

Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 427 €/an, soit environ 36 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 961 €/an.

Temps de recharge estimé : MG ZS EV

Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.

Batterie et technologie

La MG ZS EV embarque une batterie de 72.6 kWh alimentant un moteur de 177 ch (130 kW). Le poids total du véhicule atteint 1745 kg pour une longueur de 4,32 m. Le coffre offre 448 litres de volume de chargement.

Points forts

• Grosse batterie (72,6 kWh) à prix contenu
• Coffre spacieux (448 L)
• Bon en SUV familial abordable
• Garantie 7 ans

Points faibles

• Consommation élevée (17,8 kWh/100 km)
• Charge rapide limitée à 92 kW
• Plateforme non dédiée à l'électrique
• Non éligible au bonus (Chine)

La MG ZS EV au quotidien

Au quotidien, la MG ZS EV offre une autonomie réelle de 340km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 72.6 kWh et sa consommation de 17.8 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 9h49, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.

Le coffre de 448 litres offre un volume correct pour un usage quotidien et les courses hebdomadaires. Avec un poids de 1745 kg pour une longueur de 4,32 m, ce format polyvalent s'adapte aussi bien à la ville qu'à la route.

Sur le plan de l'entretien, la MG ZS EVbénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.

Performances et conduite

Avec 177 ch (130 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la MG ZS EV assure des accélérations franches et suffisantes pour s'insérer sur autoroute en toute sérénité. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.

Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.

Sur la route des vacances

Pour les longs trajets, la MG ZS EV accepte la charge rapide DC jusqu'à 92 kW. La puissance de charge, bien que modérée, reste suffisante pour les trajets occasionnels avec des pauses de 30 à 45 minutes.

Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez deux arrêts recharge pour un total d'environ 45 minutes à 1 heure. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.

Valeur résiduelle et revente

Sur le marché de l'occasion, la MG ZS EV se négocie à partir de 17 000 €, ce qui représente une décote d'environ 43% par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.

Aides et bonus écologique

La MG ZS EV n'est pas éligible au bonus écologique actuellement, en raison de son score environnemental insuffisant (véhicule fabriqué en Chine). Elle reste éligible à la prime à la conversion sous certaines conditions.

Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.

Coût de possession (TCO)

Le coût total de possession (TCO) de la MG ZS EV sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).

Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.