MG4

Présentation de la MG4

La MG4 est la compacte électrique best-seller de MG (SAIC Motor). Avec un prix sous 28 000 € et une plateforme dédiée offrant un bon comportement routier, elle a bousculé le segment en Europe. Sa version Trophy offre 435 ch et une transmission intégrale.

Prix neuf et occasion

La MG4 est disponible à partir de 27 990 € en neuf (tarif constructeur, hors options).Sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires se trouvent à partir de 18 000 € (prix constaté en juin 2026, variable selon kilométrage et état).

Autonomie réelle vs WLTP

MG annonce une autonomie WLTP de 450 km. En conditions réelles (cycle mixte ville + route, température modérée), comptez environ 350 km, soit environ 78% de l'autonomie annoncée. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie peut descendre à environ 245 km en raison de la résistance aérodynamique accrue.

La batterie de 64 kWh permet une consommation moyenne de 16 kWh/100 km en cycle mixte.

Recharge : temps et coût

La MG4 accepte la charge rapide DC jusqu'à 135 kW. Temps de charge rapide : 26 min (10-80 %). En courant alternatif (borne domestique ou wallbox) : 6h30 (0-100 % sur 11 kW).

Coût de recharge estimé pour 12 000 km/an à domicile (0,20 €/kWh) : 384 €/an, soit environ 32 €/mois. Sur borne rapide publique (~0,45 €/kWh), ce coût monte à environ 864 €/an.

Temps de recharge estimé : MG4

Temps estimés dans des conditions optimales (température 20-25 °C, batterie préchauffée). En hiver, les temps peuvent augmenter de 20 à 40 %. La puissance réelle dépend de la borne, de la température et de l'état de charge.

Batterie et technologie

La MG4 embarque une batterie de 64 kWh alimentant un moteur de 203 ch (150 kW). Le poids total du véhicule atteint 1655 kg pour une longueur de 4,29 m. Le coffre offre 363 litres de volume de chargement.

Points forts

• Rapport prix/prestations exceptionnel
• Comportement routier dynamique
• Large choix de batteries (51/64/77 kWh)
• Charge rapide 135 kW

Points faibles

• Non éligible au bonus (Chine)
• Qualité intérieure perfectible
• Réseau SAV MG en développement
• Infodivertissement basique

La MG4 au quotidien

Au quotidien, la MG4 offre une autonomie réelle de 350km, ce qui couvre largement les besoins d'un conducteur français moyen qui parcourt environ 37 km par jour. Avec sa batterie de 64 kWh et sa consommation de 16 kWh/100 km, une charge complète à domicile sur wallbox 7,4 kW prend 8h39, idéalement programmée en heures creuses (entre 22h et 6h) pour bénéficier d'un tarif réduit d'environ 0,15 €/kWh.

Le coffre de 363 litres offre un volume correct pour un usage quotidien et les courses hebdomadaires. Avec un poids de 1655 kg pour une longueur de 4,29 m, ce format polyvalent s'adapte aussi bien à la ville qu'à la route.

Sur le plan de l'entretien, la MG4bénéficie de la simplicité mécanique des véhicules électriques : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneumatiques (à vérifier tous les 15 000 km), au liquide de frein (tous les 2 ans) et aux filtres d'habitacle. Le freinage régénératif réduit l'usure des plaquettes de frein de 50 à 70 % par rapport à un véhicule thermique, ce qui diminue le budget entretien annuel à environ 200-300 € contre 600-900 € pour un modèle essence équivalent.

Performances et conduite

Avec 203 ch (150 kW) disponibles instantanément grâce au couple immédiat du moteur électrique, la MG4 propose des reprises vives et un agrément de conduite supérieur à la plupart des thermiques équivalentes. Le silence de fonctionnement et l'absence de vibrations contribuent au confort général, notamment sur les longs trajets.

Le freinage régénératif, réglable sur la plupart des modèles, permet de récupérer de l'énergie au freinage et à la décélération. En mode « one pedal driving », le conducteur peut gérer jusqu'à 90 % de ses freinages sans toucher la pédale de frein, ce qui réduit la fatigue en conduite urbaine et améliore l'efficience globale. En conditions réelles, le freinage régénératif peut récupérer entre 10 et 20 % d'autonomie supplémentaire selon le profil du parcours.

Sur la route des vacances

Pour les longs trajets, la MG4 accepte la charge rapide DC jusqu'à 135 kW. Cette puissance permet de récupérer environ 100 km d'autonomie en 15-20 minutes, ce qui reste très acceptable pour les pauses autoroutières.

Pour un trajet type Paris-Lyon (465 km), comptez un à deux arrêts recharge pour un total d'environ 30-45 minutes. Planifiez vos arrêts avec A Better Route Planner (ABRP) ou Chargemap pour optimiser votre itinéraire et les temps de charge. Le réseau français compte plus de 150 000 points de charge publics, dont plus de 12 000 bornes rapides sur autoroute.

Valeur résiduelle et revente

Sur le marché de l'occasion, la MG4 se négocie à partir de 18 000 €, ce qui représente une décote d'environ 36% par rapport au prix neuf. Les véhicules électriques bénéficient d'une décote qui se stabilise après les 2-3 premières années, grâce à la durabilité des batteries modernes garanties 8 ans ou 160 000 km. L'état de santé (SOH) de la batterie est le critère déterminant pour la valeur de revente : un SOH supérieur à 90 % après 3 ans est excellent.

Aides et bonus écologique

La MG4 n'est pas éligible au bonus écologique actuellement, en raison de son score environnemental insuffisant (véhicule fabriqué en Chine). Elle reste éligible à la prime à la conversion sous certaines conditions.

Pour estimer vos aides personnalisées, utilisez notre simulateur d'aides.

Coût de possession (TCO)

Le coût total de possession (TCO) de la MG4 sur 4 ans / 48 000 km inclut : achat (après aides), recharge, assurance (~650 €/an) et entretien (~250 €/an). Utilisez le calculateur de financement ci-dessus pour obtenir une estimation personnalisée selon votre mode de financement (comptant, crédit, LOA ou LLD).

Pour comparer avec un véhicule thermique équivalent, consultez notre comparateur électrique vs thermique.